奥迪Q5 Hybrid Quattro前瞻 明年引入国内

　　奥迪在刚刚过去的广州车展上带来了全新的Q5 Hybrid Quattro混合动力车型，据最新消息该车将在2012年引入国内市场。独特的油电混合式的四驱系统是Q5 Hybrid Quattro的一大亮点。

　　奥迪Q5 Hybrid混动

       混动Q5的整个混合动力系统由2.0TFSI发动机以及直接安装在后轴的直流电机构成；因此前轴由发动机驱动，后轴由电机或者转动轴驱动，这样也就构成了一种独特的油电混合式的四驱系统。其中缸内直喷+涡轮增压的2.0升发动机可以提供211马力最大功率以及350牛米的最大扭矩，而驱动后轴的电机最大功率则为45马力，可以提供最高211牛米的最大扭矩，两者功率叠加之后就可以看到之前的那个惊人数字了。官方公布的0-100公里/小时加速仅需7.1秒，最高时速可以达到222公里/小时。由于由电机的辅助，油耗降低到每百公里7升，二氧化碳排放量只有每公里160克。

　　Q5混合动力对应了锂离子电池，重量只有38公斤，安装在后轴上方，但并没有占用行李箱任何空间，电池由72个电池模块构成，电压为266伏，输出功率39千瓦。为了更好的为电池散热，还引入了风冷的散热方式，通过发动机的散热系统来给电池组进行主动散热。

　　奥迪Q5 Hybrid混动

       奥迪Q5的这套并联式混合动力拥有5种工作模式，既可以实现单独的发动机驱动，也可以实现纯电池驱动，当然也可以实现更加节能的油电混合工作模式。中控台上有相应的控制功能，提供了运动模式、市区模式和D模式，在S模式下电机和发动机共同工作，提供最强的动力表现；市区模式则是最节能的模式，而D模式则是根据需要来切换发动机或者电机工作或者两者同时工作。

　　本身奥迪Q5混合动力就是一台支持Quattro纯机械锁止的四驱车型，正常模式下都是以前轮驱动的方式驱动，如果需要进一步提升后轴动力的话，电机也可以参与到后轴的驱动中去，从而提供更强的扭矩输出。

　　奥迪Q5 Hybrid混动

        奥迪Q5混合动力车型的Quattro部件采用了轻量化的设计，采用了铝材料，车型也可实现大约2吨的拖拽能力，足够日常使用了。为了进一步提高燃油经济性，奥迪Q5混合动力还引入了电控的转向助力系统，电控的制动真空泵也可以带来更好的制动力分配，同时可以把制动能转换成电能存储到电池中去。

　　在内饰部分奥迪混合动力Q5同普通版的Q5没有太大的差别，不过转速表被改成了混合动力状态指示功能，同时还引入了一个电池电量的状态指示，同时仪表盘中部的图形化状态指示功能还可以展示Q5当前的驱动形式。

　　配置方面引入了60GB的影音控制系统、语音导航系统。节能配置也很有看点，空调系统由纯电机驱动，从而保证了启动时发动机的效率，同时也可以在怠速运转的时候降低发动机燃油消耗，并且如果你关闭发动机，只要电池有电，依旧可以通过电池供电来驱动空调系统。

　　外观造型来看，混合动力Q5同普通版Q5还是有所差别的，首先在翼子板等上方有混合动力的字样，进气格栅采用了黑色设计，而排气管的镀铬装饰、银色的金属漆都是混合动力Q5的专属。

　　19英寸的十幅铝制轮毂也是专门为混合动力车型开发的，轮胎尺寸235/55R19，这种轮毂设计就是为了降低风阻而来的，可以提供更好的燃油经济性。此外，混动Q5的挡板、发动机罩都为铝制材料，从官方数据来看车重低于2吨，成为全球最轻的混合动力四驱SUV，相比普通版Q5车重也只提升了130公斤。