经销商以货源紧为借口 热销车型加价无商量

　　从Q5、途观，再到BMW新五系等热销车型，从2010年至今，虽然每年都有推出新款，但是由于受到消费者的热捧，货源仍然不能满足现有的消费者订购，而且要提前购车还需要加价。对于此现象，有汽车专业人士认为是经销商拿厂家货源紧为借口，迫使消费者加价的一种手段。

　　新款推出 加价仍持续

　　“我看到新款的车型都推出了，我以为老款的车型不至于要加价销售，结果，经销商告诉我，不管新款还是老款，现在都没车，如果现在下订，还需要等三个月左右，如果急着用车，要加多3万元才可以提车”。消费者黄小姐近日向记者诉说她近期购车时遇到的情况。

　　据记者了解，如上海大众途观、奥迪Q5等热销车型，从上市至今，订车的消费者多得不计其数，而随着新款上市，更是吸引了众多的粉丝疯狂订购。热销车型订车短则两个月，长的半年。据宝马经销商表示，他们现在新五系订车都到了明年二、三月份。

　　“我们现在根本没有车交给客户，很多客户都希望能在春节前提车，可是厂家的货源很紧张，我们也没有办法，如果客户真的急着要，我们都需要从别的经销商处去调货，这样就会产生一定的费用”。某热销车型的经销商如是说。

　　现有产能不能满足需求

　　对于热销车型供不应求的现状，有汽车专业人士分析认为，以东莞为例，目前已经有超过100万的车主，而像Q5、途观和宝马新5系这些车型来说，性能和外观都是有目共睹的，而购买这些车的车主也是以换车的为多，因此有限的产能是满足不了广大的消费者需求，自然产生加价的特别现象。

　　“我们所销售的品牌确是产能比较小，厂家都有着自己一套严格的流程，不可能生产不好的产品给消费者，所以多是按各经销商报上来的数额做调整后确定产能。”有经销商负责人如是说。

　　迫使消费者加价的手段

　　对于上述的观点，汽车专业人士方磊则持着自己的观点。他认为，这是经销商采用厂家货源紧为借口，而逼迫消费者加价的手段。呼吁消费者不要急于一时，静观其变的理性消费，不让那些见利忘义的经销商有可乘之机，做到明明白白消费。

　　方磊说，厂家车型更换快，其目的是刺激消费，在内饰上做了增配或减配的文章，又是一个车型出炉。他建议消费者应多对汽车品牌进行了解、试驾、对比后，觉得哪款车是自己心目中的价位才决定购买。并提醒消费者购车时，要选择售后服务好的企业。