日产汽车公司2009财年经营利润达3116亿日元

（2010年5月12日 横滨）今天日产汽车公司正式发布了2009财年财务年报（财年截止于2010年3月31日），并向东京证券交易所提交如下财年收益信息：

l        净收入7.5173万亿日元（约合809.2亿美元，573亿欧元），由于日元走强抵消了销售增长带来的收益，导致同比下滑10.9%；

l        经营利润为3,116亿日元（约合33.5亿美元，23.8亿欧元）；

l        日常收益为2,077亿日元（约合22.4亿美元，15.8亿欧元）；

l        净收益为424亿日元（约合4.6亿美元，3.2亿欧元），2008财年净收益为负2,337亿日元。

2009财年全年财务数据好于日产汽车公司于2010年2月9日发布的第三季度财务报告中的预测。好于预期的表现主要源于其销量在新兴市场中的增长，尤其是在中国市场中的优异表现。同时，也得益于在全球经济危机中日产汽车对恢复计划的有效贯彻执行。

日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示：“2009财年是极富挑战的一年，对于日产汽车来说公司上下在日产恢复计划的指导下致力于恢复和振兴，尽管目前公司仍然处于应对金融危机的状态，但日产汽车在总体策略不受影响的前提下已经走向全面复兴。”

2009财年，日产汽车全球销量为3,515,000台，比去年相比增长3%。北美市场销量1,067,000台，下降5.8%，其中美国市场销量824,000台，下降3.8%。日本市场销量630,000台，比去年同期增长2.9%。欧洲市场销量517,000台，下降2.4%。中国市场销量达到756,000台，增长38.7%。其他区域市场总销量545,000台，下降7.8%。

在2009财年中，日产汽车公司共推出8款新车型，包括英菲尼迪G37 Convertible，370Z Roadster，NV200 Vanette，Fuga，Roox，PIXO，Patrol和March。

2010财年前景

戈恩表示：“尽管市场充满了不确定性，但我们仍然认为2010财年是十分重要的一年。在这一年中，我们将在全球范围内推广经济型纯电动零排放车型，进一步拓展新兴市场业务，同时扩大雷诺－日产联盟的协同合作。”

预计2010财政年度全球销量将较上年增长8.1％， 达到380万辆。日产将在全球范围内推出10款全新车型，其中包括在美国、日本和欧洲推出日产聆风（NISSAN LEAF）零排放车型；在美国、海湾合作委员会国家和俄罗斯推出英菲尼迪QX；在美国推出NV系列商用厢式车和一款敞篷越野车；在美国和加拿大市场推出Quest MPV；在日本推出Juke，Elgrand，一款全新小型商用车及一款全新紧凑型车；除此以外，日产全球紧凑车型系列中的第二款车型，一款经济性轿车也将在2010财年全球上市。

同时，日产将继续全力推行恢复计划，其中包括三大核心支柱：收入增长、严格的成本管理和充足现金流的产生。公司致力于在2010财政年度完成恢复计划。

基于公司的发展前景，在预期汇率为90日元/美元和120日元/欧元的情况下，日产向东京证交所提交了截至2011年3月31日的2010财政年度的财务预测：

l        净收入为8.2万亿日元（约合911.1亿美元，683.3亿欧元）；

l        经营利润为3,500亿日元（约合38.9亿美元，29.2亿欧元）；

l        日常收益为3,150亿日元（约合35亿美元，26.3亿欧元）；

l        净收益为1,500亿日元（约合16.7亿美元，12.5亿欧元）；

l        资本支出为3,600亿日元（约合40亿美元，30亿欧元）；

l        研发费用为4,300亿日元（约合47.8亿美元，35.8亿欧元）。

基于今年的业务状况以及风险和机遇评估，日产计划恢复2010财年派息，全年股息为10日元－年中派息为5日元，年底派息为5日元。

注释1：

2010年2月9日，日产汽车公司向东京证券交易所提供了截止到2010年3月31日的2009财年预期（以预期汇率92日元/美元，132日元/欧元为基准计算）：

l        净收入为7.4万亿日元（约合804.3亿美元，560.6亿欧元）；

l        经营利润为2,900亿日元（约合31.5亿美元，22亿欧元）；

l        日常收益为1,800亿日元（约合19.6亿美元，13.6亿欧元）；

l        净收益为350亿日元（约合3.8亿美元，2.7亿欧元）。