美汽车业强势回归 新兴产业难担复苏重任【2】

      老引擎拉动美经济增长

      在缓慢的产业恢复中，一度被金融危机捶打至濒临破产的汽车业成为赢家。

      7月，福特汽车宣布二季度利润为26亿美元，通用汽车在一季度则获得8.65亿净利润，为2005年以来最好成绩。

      白宫一份名为《重建美国汽车业》的报告显示，自去年年中以来，通用汽车与克莱斯勒在四个州新建工厂，为美国创造超过3000个新工作岗位。加上福特汽车近期在芝加哥的4亿美元投资，到2010年底，美国汽车行业三巨头将为美国创造11000个新的工作机会。

      “让我们疑惑的就是，美国的经济增长点到底在哪里？”周世俭对汽车业的强势复苏表示看不懂。

      此前被看好的新产业未能担当重任。据美国风能协会统计，二季度美国国内针对风能发电的投资较一季度有所下降，且大多为政府投资。

      2009年，联合国国际劳工组织发布的《全球就业报告》预测，发达国家就业到2013年才有望恢复到危机爆发前的水平。巧合的是，科尔尼咨询公司今年5月发布的报告预计，到2013年，美国汽车销售将达到1650万辆，与2007年的销售数据基本持平。

      一位不愿意透露姓名的中国经济部门官员对记者解释道，汽车行业属于美国的存量产业，是该经济体的主要基石，在其他新的增长点仍在培育的过程中，美国经济增长仍要靠老引擎拉动。“除了汽车，还有航空航天制造业，美国的787大飞机订单已经预定到了2012年，都在加班加点生产。”

      不过，上述官员断言，新能源仍然能成为美国乃至世界范围内的新经济驱动。“新能源的前期研发投入大，从产业结构调整到变为主导产业也需要较长时间，但目前看来，在一群可能的增长点中，新能源还是比较确定的一个。”