第三届郑州国际车展 比亚迪为何错过？

导读： 虽说是国际车展，高端品牌之外奇瑞、吉利、长城……自主品牌参展规模也不容小觑。而在参观同时，记者冒出了个疑问：一直新闻不断的比亚迪这次为何不见踪影？连日来的诸多事件，把比亚迪推到了风口浪尖上，相信有这个疑问的人不在少数。

第三届郑州国际车展已经在15号落下帷幕，丰田、本田、宝马、奔驰等各大汽车品牌让人应接不暇。由于受汽车经销商的邀请，本网记者也来到车展现场参加新车上市仪式。仪式结束，记者跟同事们一同在各个展台前闲逛，香车跟美女们的组合引起同事们阵阵议论。虽说是国际车展，高端品牌之外奇瑞、吉利、长城……自主品牌参展规模也不容小觑。而在参观同时，记者冒出了个疑问：一直新闻不断的比亚迪这次为何不见踪影？连日来的诸多事件，把比亚迪推到了风口浪尖上，相信有这个疑问的人不在少数。

在全国各地经历了一系列比亚迪“退网门”之后，王传福态度强硬，经销商政策上丝毫不放宽，依旧我行我素。有媒体报道，从2008年底，比亚迪和经销商的矛盾就不断引爆。后来巴菲特高调来到中国为比亚迪做宣传，力图为比亚迪挣回市场。比亚迪一直高调示人，而郑州国际车展却没有一个比亚迪经销商参加，其中原因引人深思。

比亚迪品牌极度扩张，入网门槛极低，造成一个地区常常相隔几百米就会出现一个4S店，这使得经销商们面临巨大的销售压力。而另一方面，厂家长期压货，导致经销商资金链断裂，他们还有生存危机。日前，比亚迪一家当地经销商向记者倒苦水，该4S店为了向厂家提车（该车型是此4S店主推车型）在开业之初就向厂家预交了七十多万，而车并未到位，后来又向厂家追加几十万才提到了一辆车，经销商压力可见一斑。河南经销商联盟起来要求退网，对于经销商的反抗，比亚迪最初大多采取威胁，扣保证金的方式试图平息。但是经销商们并不买账，大和秋季车展由河南十几家经销商组成的比亚迪协会在比亚迪展台前拉条幅抗议，引起全国轰动。就在十月上旬，比亚迪河南首家4S店退网，河南汽车市场对此事皆非常关注。参展计划被国际车展组办方驳回也不是没有可能。