高端SUV市场持续疯狂 汉兰达独占先机

       今年以来，SUV车型动辄100%以上的销量增长已不再是少数。换车时代来临后，不少家庭将第二辆车直接对准了SUV，而中大型SUV的井喷让众多品牌始料不及，货源不足已经成为中大型SUV的通病———

　　宝马X5排队到明年中期、途锐要等4个月、奥迪Q5全国还在加价数万元销售，至于奥迪Q7的经销商则直接表示“不要来凑热闹了”。记者在中大型SUV的销量排行榜中发现，广汽丰田汉兰达的月销量一枝独秀，持续保6000辆左右，11月又回到了7000辆以上的高位，是其它车型销量的数倍。业界人士指出，SUV的销量增长很大，但很多厂商对中大型SUV的市场估计还是不足，由此导演了加价排队的奇观。　　

       二次购车助推SUV热销

　　10月25日，第10万辆汉兰达在广汽丰田正式下线，又一次刷新了大中型SUV市场纪录。自2009年6月国产版上市以来，汉兰达持续产销两旺，2009年销量达3.5万辆，在国产大中型SUV市场以超过50%的市场占有率独占鳌头。今年继续保持热销势头，月均销量6000辆以上，占据了豪华城市SUV市场第一大市场份额。

　　广汽丰田高层表示，2002年，在新车频出、分期付款购车的推动下，国内乘用车市场迎来了历史上的首个井喷，当年轿车产销远超100万辆，产销增幅均超过50%，成为自1993年私人购买轿车政策放开以来最高的增幅。根据发达国家的经验，5～6年为一次换车周期，也就是说，当前国内正迎来首个增换购车高峰期。而促使消费者做出换购决定的三大原因分别是，“车型太旧，已经到达自然淘汰阶段”、“事业有了提升，经济实力增强”、“家庭人口有了变化，用车需求升级”。其中，SUV因为空间更大、用途更广而成为二次购车时选择最多的车型。记者发现，近两年来，身边的朋友大多将以前的轿车换成了SUV。虽然市场早有CR－V、RAV4、奇骏、狮跑等20万元级车型热卖，但再高端的车型就只有汉兰达等极少数车型可选了。

　　很明显，汉兰达的诞生正是瞄准了国内汽车井喷期之后的增换购高潮，并且看准了二次购车的高端化趋势。这一点也在经销商处得到了证实，广汽丰田经销商称，汉兰达客户的二次购车比例占据相当大部分，大大高于市场平均值。

　　汉兰达开创豪华城市SUV市场

　　丰田汽车公司汉兰达首席工程师权藤宪治在上市之初就解析了汉兰达的定位：在豪华轿车与专业级SUV市场之间，存在一块空白地带，存在着需求量巨大的豪华城市型SUV市场需求，汉兰达正是为此而生。其实，众多购买SUV车型的人均不是为了越野，甚至越野的机会为零，但这不防碍大家在城市里开着一个高大的车拥有一颗越野的心。

　　汉兰达率先融合豪华轿车、SUV、MPV多车型的特征，以更好的视野和罕见的多变空间营造出“一个精致豪华的雅致会所”。宽敞灵活的空间、豪华先进的配置、驾乘俱佳的操控通过性能，汉兰达以此为“豪华城市型SUV”开创了“强悍、灵活、自由”的三大标志性维度———富有肌肉感和力量感的外形；灵活、实用、宽敞的载客载物空间，可针对不同情境做出各种适应性的变化；轿车化的舒适性与随心所欲的操控性的最佳组合。