庞庆华：萨博是庞大经销模式创新的试验品【3】

　　斯巴鲁国产对庞大无影响

　　媒体：谈到双龙问题，不知道庞大有没有双龙在国内的客户数量？这次和他们合作之后，有没有一个大概的销量预期，明年希望他们达到多大的销量规模，有没有轿车产品的计划？现在双龙之前也在探讨国产的情况，跟上汽不知道现在有没有成功，不知道未来双龙有没有计划接下来的国产？

　　张宝江：关于双龙汽车在国内的销量，我们计划2011年大概能够达到2000到2500台这样的目标，2012年按照我们的目标应该是达到10000到13000台这样的目标。具体说到轿车，轿车双龙汽车只有一款，叫“主席”，这个车是双龙汽车的高端车，主要以打造双龙品牌为目的，另外具体到双龙汽车国产的问题我们也没有和双龙汽车厂家探讨过这个问题。

　　庞庆华：说到双龙在中国国内的市场情况的前景，我们还是认为很有信心的。俄罗斯去年双龙卖了26000台，中国可能比俄罗斯要强一些，中国是全球第一大产销市场。不会比俄罗斯少，我觉得应该是超过他的规模。所以俄罗斯能卖到26000，我觉得中国也能。

　　媒体：萨博在中国的市场前景您觉得怎么样呢？

　　庞庆华：萨博品质不错，实事求是地说，萨博中高品牌，档次非常好，非常明显了，高科技含量非常高。目前有的车还做不到，我看过目前我们所见到的高端车里面有的高科技含量还没有他高。这样形容，我觉得萨博造车好在更是一种文化，怎么说呢，从上到下大家都应该这样做车，高品质，高质量的。

　　这样的车进入中国，还有两大特点，第一个特点，所有车都是带T的，那么T代表什么？增加大于40%的动力，这个T在中国进口车里面就显示了优惠，为什么优惠，咱们举一个例子说，1.6T加40%，相当于2.2的马力，关税是2.0以下的关税，2.0以上一个标准，2.0以下一个标准，2.0以下就不一样了。所以税T就意味着是一种优惠。

　　第二个观点，萨博汽车所有车都是X型的四轮驱动。什么叫X型的四轮驱动，就是每一个都可以发出他独特的作用，因为它的地点是北欧，那个地区寒冷下雪，过去在中国有一句广告，大约有7、8年的时间了，这个广告我向各位媒体朋友还记忆犹新，那就是叫“贴地飞行”。这两个独特的技术使萨博一直在欧洲盛名到今天。

　　萨博厂生产的能力是应该在20多万台生产能力，但是他从来没有生产20万，就是在GM旗下也就是12万到13万量，一直是这么高。盈亏点专家预测应该是7万到8万之间，在1999年，1998年金融危机，GM准备断臂自保的情况下，1999年从12万辆的计划一下子下降到5万多。从去年5万多又降到3.6万，今年想回归到5万，又出现了零配件供应的矛盾，导致停产。所以说今年我估计5万台也很难，这是我个人的看法。

　　但是大家应该知道他“得病”的时间非常短，他现在的车型都是以前GM的时候，不会影响现在的销售，要说影响到应该会影响未来的产品，现在的产品质量是没有问题的。

　　媒体：现在奇瑞跟斯巴鲁这个事情会不会对我们跟斯巴鲁的合作有一些样的影响？

　　庞庆华：斯巴鲁是一家上市公司，按道理说如果要是签意向书的话是要批复，跟我们一样，超过24小时都不行。所以我到现在我觉得不敢评价这个事，假如斯巴鲁和中国某一个厂已经签协议要合作，我认为对于中翼斯巴鲁没有任何影响。中翼斯巴鲁所有的的店都是自营的多，所以说这个会按照集团公司要求一直保持一个高度的一致，销售、配件服务根本不会减少。

　　媒体：我们现在已经控股世爵，对于他以后的发展我们会不会改变他原有的路径？我们跟双龙为什么会有一个中汽南方在里面？

　　庞庆华：肯定会改变，但是现在还不是，因为还没有获批，也没打钱。还是说假如萨博如果我们获批了，钱也都打了，大家都没有意见都可以走了，我们在萨博肯定会有很多的话语权，我们肯定在销售、生产、研发各方面都会有重大的变化。

　　所以虽然说未知数很多但是我相信这个品牌瑞典政府不会让他破产，因为瑞典政府对工人的感受还是挺深的，在北欧就那两个厂，这两个厂他们一直引以自豪。为什么他说他生产的车都9字头打头，他生产的9-3、9-4、9-5，他们实际上是一种飞机技术，萨博品牌实际上也是共享萨博飞机和萨博汽车共享的，如果倒闭，品牌就归飞机了，不可能再有别的人承接。大家都知道9字头是民营航空，10字头是战斗机。其实实际上歼10战斗机是一个代号。9就是民用，9-1是飞机，9-2就是汽车，9-3也是汽车。所以从萨博大概的情况我相信他会越来越好，“得病”你把他治好了，成为一个健康的人他会干很多的活。

　　至于说双龙南部中心，中汽南方是双龙厂自己选的，我们庞大当时跟双龙提出来，希望沿着斯巴鲁的轨迹我们比较省事，找三家，当时我们也推荐了两家，结果人家没通过，人家自己选了一家，中汽南方应该说也是一个非常理想的合作伙伴。应该是实力很大的，双方也取得高度一致的意见，无论从价格上、流程上，包括我们经营的方式等等都要定期地协商，而且承诺每个月都要开一次协商会，通过协商让我们共同南北携手，打造中国的双龙品牌。

　　媒体：萨博可能今年秋天就要进入中国市场了，我想在渠道上是怎么规划的？

　　庞庆华：现在正在计划中。销售应该说肯定要进入销售，现在3C认证，有一些品牌还不大全，因为进口车还不涉及到别的问题，比如说知识产权获批都涉及不到，就是3C认证如果能够通过，就应该是不会成为太大的问题。

　　媒体：我们之前萨博的经销商跟我们这边是怎么对接的呢？

　　庞庆华：庞大会有50%的自己的公司，有50%是独立经销商。份额上是这样的对比，也就是说庞大一方面招商一方面自建。

　　媒体：招商包括在50%里面吗？

　　庞庆华：招商就是独立经销商。不包含在我们自有的50%里面。我们自己占一半，社会上的其他经销商占一半。

　　媒体：第一款进入中国的车能不能够透露一下。

　　庞庆华：应该9-3、9-4、9-4X、9-5都有，颜色都定了。

　　媒体：庞大规划引进中国的第一款车会是什么？

　　张宝江：双龙这次再次进入中国，除去之前在中国已售的车型之外，增加了一款叫科兰多的一款都市紧凑型的SUV。加在一起应该是6款车。