“金九银十”难旺 车企火并年底车市【3】

　　然而，饶达并不认同这种说法，在他看来，节能汽车补贴门槛提高将成为压死今年年底车市的“最后一根稻草”，第四季度的汽车销售或许遭遇低潮。“9月底的高峰过后，第四季度3个月的销量同比数据很有可能负增长。”饶达告诉记者，去年年底，在购置税减免、汽车下乡和以旧换新3项政策即将退出，在北京治堵限购新政即将实施等多重因素的影响下，全国汽车销售出现过高峰。乘联会的数据显示，去年后3个月的汽车销量分别为95.84万辆、106.2万辆和126.6万辆，同比分别大增27%、28%和28%，这么高的销量很难再次超越。

　　“现在，汽车厂商、经销商和消费者都在观望第四季度的车市走势，等厂家和经销商hold不住的时候，车价就会松动，竞争太激烈了。”中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖也认为，受各种因素影响，北京第四季度的车市仍将以平稳状态为主，不会有大的突破，10月的销量甚至可能出现小幅下滑。“今年车市转冷是市场的自然规律，不应过多地人为干预，经销商也该清醒认识到这一点，适当给自己降降温。”