美国车市9月销量同比接近两位数增长

　　尽管受到8月美股大幅下挫和欧洲债务危机的影响，9月份也并非美国车市传统旺季，但上个月美国轻型车总销量依然达到105.3万辆，实现了同比9.9%增长，几乎接近两位数增幅。虽然较今年8月环比略下跌2%，但同比增幅远超出外界原先预期。

　　根据Autodata Corp.公司的数据，由于销售情况自今年4月份以来达到最佳，因而美国车市的季度性全年销量预期上调为1,310万辆，远高于一年前的1,182万辆。尽管经济出现委靡态势，但皮卡和SUV车型的需求增长迅速，同时“潜在购买力”的积累开始逐渐显现出效果。华尔街日报援引通用销量主管Don Johnson言论称，数年以来的经济衰退导致消费者购车趋于停滞，这意味着当前使用的乘用车和商用车都在老化，眼下行驶中的车辆平均车龄为10.7年，车主不得不考虑着手置换。

　　与实际数字相比，之前J.D. Power基于9月份的销售预期的全年销量预估值为1,290万辆，而基于今年8月份的销售比率则只有1,210万辆，明显低于当前的1,310万辆预期水平。虽然美国目前经济情况并不稳定，但业内分析人士普遍对未来数月乃至全年的整体销量抱持乐观态度，甚至有观点认为汽车市场或将成为制衡整体经济疲软的有力因素。

　　通用汽车：皮卡和SUV领衔

　　通用汽车9月份在美国的销量数据为207,145辆，比去年同期增长20%，其中销量增幅最大的是皮卡和SUV。皮卡、SUV销量同比增长34%，而轿车销量增长为12%，跨界车销量增幅7%。

　　今年9月份通用雪佛兰品牌实现连续12个月的销量增长，销量达147,611辆，同比增长21.5%。其中科鲁兹的销量为18,097辆，西尔维拉多销量同比增长36%，Tahoe的销量同比增长63%，Equinox的销量同比增长33%。9月通用GMC品牌在美国的销量为33,194辆，同比增长27.7%；别克品牌的销量为13,599辆，同比增长5.6%；凯迪拉克品牌的销量为12,741辆，同比增长1.0%。

　　福特汽车：轿车出现同比下滑

　　福特汽车公司9月份在美国的销量同比增长9%至175,199辆。由于福克斯库存不足，福特的轿车销量同比下降9%至49,876辆。

　　今年9月，福特福克斯的销量同比下降24%至10,309辆；Taurus的销量同比下降38%至4,305辆；嘉年华销量同比增长30%至3,967辆；Fusion的销量同比增长23%至19,510辆。福特的豪华车型林肯9月在美国的销量同比下降7%至7,018辆。

　　上个月福特Explorer的销量增长2倍至11,336辆；Escape同比增长41%至20,225辆。福特九月的销量增长主要得益于皮卡，其中F系列皮卡的销量同比增长15%至54,410辆；小皮卡Ranger同比增长88%至7,154辆。

　　克莱斯勒：2007年最高同比增幅

　　9月份，克莱斯勒美国市场总销量127,334辆，较去年同比增长27%（100,077辆），其中零售销量增加约50%。根据分析人士消息，这也是今年4月以来最高的单月销量。今年前9个月，克莱斯勒在美国累计销量达到1,009,411辆，与去年同期的820,220 辆相比提高约23%。

　　从车型角度看，9月份克莱斯勒品牌在美国售出23,559辆，同比增长36%；吉普品牌则达到35,565辆，同比增长24%；销量最高的道奇品牌40,073辆，增长率10%；Ram系列卡车（含皮卡和Van）以25,364辆的销量达到42%的最高同比增幅。另外，今年克莱斯勒开始在美国销售菲亚特500车型，9月销量2,773辆，今年累计销量13,861辆。

　　大众：捷达推动超高增幅