中国富裕阶层的豪车新需求

　　“现在拥有一辆豪车已经不稀奇了。”有人对我说，现在流行豪车定制才有身价，觉得名贵。事实上，现在每次车展上曝出上千万元的豪车被神秘客买走已不是新闻。今年上海车展上竟然曝出1.5亿元的劳斯莱斯套菜式兜售对有钱人来说也不过如此。因为现在凡是能买到的豪车都是复制品，还够不上独有或专属，真正的稀罕是定制化的豪车，那才叫稀有。物以稀为贵，而定制就是制造稀有的绝活。古已有之，并非今人的独创。

　　“购买我们卡尔森车的用户，通常不单单只是为金钱而考量，他们购买我们卡尔森汽车，是因为他要有不同的人生体验。” 卡尔森总裁艾伯特说，因为卡尔森不单单只是一个品牌，它也是一种理念，一种选择生活的方式。

　　今年10月20日，被称之为来自“德国之宝”的卡尔森品牌落户上海外高桥，就是专门从事定制化生产的汽车公司。据介绍，这在上海还是首家，用艾伯特的话说，他们瞄准了中国富裕阶层的需求，专门为豪车量身定制的一家公司，可以做到每辆车都与众不同，专做小众化的生意，为消费者提供独享的名贵之物，往往成为收藏者追踪的猎物。

　　提到卡尔森，在车迷中就不是一个普通的“改装”的概念，而是与设计和艺术联系在一起的一种高度。它不能简单地与奢侈品联系在一起，往往与高雅的格调和品位等同起来，供人欣赏和把玩的则是精致的工艺和灵巧的设计，更多层面是把技术升华为一种“钢铁的艺术”，折射出科技的智慧与人文艺术有关。专家认为，卡尔森的到来标志着豪车定制化时代在中国开始起步。

　　“我们这里都是定制的车型。”五年前我在辉腾玻璃工厂采访时，厂方自豪地告诉我，他们生产的车型都是不同样的，根据用户的需要都经过了个性化的改装，就连座椅的皮套都绣上了车主的名字，包括车门开启的门框都有车主的姓名烙在上面。七年前，我在参观玛莎拉蒂工厂时，厂方告诉我，他们提供的汽车都是“专属化”产品。

　　即便是这样，他们还只是做到“个性化”和“专属化”，还未能做到像卡尔森这样打出专做定制化的豪车。艾伯特说，他们公司请来了世界一流的设计师和艺术家和汽车专家为用户定制豪车。这就会使人想起瑞士的钟表和意大利的时装在定制中身价百倍，超越奢华的与众不同。有一次我在采访沪上一位著名钢琴家时，他指着自己穿的衬衫时说，我从不穿商店买的衬衫包括衣服和袜子，都是定制的。我说，怎么看得出来？他指着自己衬衫的袖口说，这上面绣有他的英文名字。在法国，这是上流社会的一种标志。

　　我想，随着个性化和专属化的提升，一个定制化的概念将会超越奢华并会时髦起来，虽然现在还不敢妄断汽车多样化的时代已经来临，但定制化的推波助澜却可不能小觑。