广本欲借变革“二次腾飞”

　　本田汽车对中国市场前所未有的重视，给合资企业广汽本田带来了更大信心。受产品线单薄以及日本地震等不利因素影响，2011年被广汽本田执行副总经理姚一鸣称为“最困难的一年”。

　　痛定思痛之下，广本更重视长远和可持续发展。广州车展(微博)前夕，姚一鸣接受南都记者采访时透露，广本正在酝酿二次革命，计划导入更多新车、现地化采购以及针对中国市场的研发，来实现二次腾飞。“我们会在2013年到2015年密集进行产品更新换代并导入新车。”姚一鸣说，广本将随之步入新的发展阶段。

　　积极酝酿“二次革命”

　　广汽本田成立以来多次以创新引领行业发展，但近年来未能跟上整体车市的发展步伐。对此，广汽本田上下有着清醒认识，如何迎头赶上成为他们思考的主要问题。

　　随着广汽本田增城工厂扩能已经完成，到明年广本将具备48万辆年产能，产能瓶颈已得到解决。下一步就是如何解决产品线单薄的问题。

　　广汽本田执行副总经理姚一鸣透露，广本已开始制定2020年的产品规划，如此长远的规划在广本历史上是没有的。根据这一规划，从2013年起，广本现有产品将全面更新换代，同时广本还有全新车型导入，从而进入一个密集推新车的时期。

　　不过，广本同时认识到，不是单纯引进新产品就可以重新崛起，事实上广本的“二次革命”不仅包括加速新车引进，还包括体制改革，“具有强有力的体魄才能支撑未来事业的发展。”姚一鸣说。

　　首先，广本导入新车不会延续过去的模式，而是更加现地化。“今后不能跟着美国怎么样我们就怎么样，日本怎么样我们就怎么样，而要根据中国人的审美观来定，专门针对中国市场开发新车。”姚一鸣说。

　　针对中国本土化的设计将体现在下一代雅阁的开发上。姚一鸣透露，第八代雅阁明年将进入生命周期的最后一年，2013年广本将引入新一代雅阁。与过去引入新车不同的是，新一代雅阁会有中国面孔，这是针对中国人审美观研发出来的，与全球其他市场都不一样。

　　其次，广本现有采购体制也将进行变革。“中国市场发展到这一步，原来的配套体制难以支撑广本下一步发展，所以必须进行改革。”姚一鸣说，广本双方股东已达成一致，未来将加大现地化采购力度，由此来优化公司成本结构。

　　2012年投产电动车

　　新能源汽车亦将是广本未来产品发展的重要方向。姚一鸣透露，广本已启动了新能源发展战略。2012年搭载了H onda先进IM A系统的混合动力车型CR -Z和FITH ybrid将通过广汽本田进口销售。

　　同时，广本也有计划实现新能源车的国产化。本月初，本田与广州市政府、广汽集团和广汽本田合作的电动车验证试验项目在广州正式启动，计划基于飞度电动车进行验证实验。随着这一项目的启动，广汽本田有望在2012年正式投产电动车。

　　姚一鸣透露，混合动力车在进口销售之后，下一步就会按照市场的情况来确定它投产的时间。

　　另外，广本自己的发动机项目已在紧锣密鼓谋划之中。“现在我们内部在做充分论证，包括生产线如何最优、最省、效益最好等，它的起步必须跟今后产能的扩展结合在一起。”姚一鸣强调。

　　对于广受关注的两厢思域是否已落户广本的问题，姚一鸣表示仍未最后确定。不过他同时强调，广本不仅2013年起将对现有车型进行更新换代，同时也会导入新车，包括大家认为广本最缺乏的产品。众所周知，A级轿车和SUV是广本所缺少的。