自主家轿王者之争：和悦VS腾翼

　　随着合资品牌不断下压，自主品牌在原本就竞争激烈的中级车领域占有率逐渐下降，在车市遇冷的今年尤为明显。疾风知劲草，残酷的市场考验，成就了几款高品质自主车型，以具有“五星家轿”之称的江淮和悦为例，今年1-10月销售达到69335辆，同比增长34.4%，和众多自主车型负增长的数据相比，这个成绩显得特别惹眼，也让和悦成为自主A+市场的领军者。纵观自主家轿市场，唯腾翼C30可与之媲美。如果您想拥有一款配置高、性价比高的家用轿车，这两款车十分值得推荐。

　　江淮和悦

　　厂家指导价：6.58万-9.38万

　　江淮和悦作为江淮乘用车旗下的主力车型，自上市以来便凭借着出色的动力系统、豪华而又不落俗套的造型和内饰设计，迅速占领了中级车市场。大气而时尚的外观、节能环保的动力性能，舒适宽敞的空间、关怀备至的安全为江淮和悦赢得了众多消费者的青睐，加上非常亲民的价格，和悦颇具“国民车”的范儿，被冠以“五星家轿”的美誉。

　　和悦系列车型的外形设计源自世界三大汽车设计中心之一的意大利“宾尼法尼亚”公司，和悦的造型设计理念汲取了全球的最新流行潮流，同时融入吸收了大量中国传统文化元素，被誉为“宾法十年最美车型”。

　　超大空间是和悦最大的亮点，无论是乘坐空间还是储物空间都很宽敞，和悦拥有得天独厚的大空间优势，其整车尺寸为4550*1775*1660，2710mm的轴距在同级车中最长，头部与腿部空间都绰绰有余，让车内人员以舒展的身体尽享愉悦驾乘。

　　动力方面，江淮乘用车为和悦配备了1.5L和1.8L两款发动机。这两款发动技术先进，其中以1.5L发动机为例，不仅采用了全铝材质，还配备VVT技术，具有高性能、低油耗、低污染、维修保养费用低等特点，最大功率可达83KW，最大扭矩为146N·m，在同排量发动机中性能领先。在国家三部委联合开展的首次市场抽样核查工作中，搭载1.5VVT全铝发动机的和悦抽检成绩相当抢眼，在保证了舒适大空间及高度安全性的基础上，综合油耗仅为6.6升，实属难能可贵。

　　在安全性方面，江淮和悦采用整体侧围式车身结构设计，配备防撞三级溃缩吸能式转向管柱、辊压式车门窗框、双安全气囊、ABS制动系统（ABS＋EBD）等全面的安全配置，给乘客带来了可靠的安全保障。值得一提的是，和悦配备的ABS系统，采用的是博士最新的8.1版本，这个在合资中高级车中才见到的配置，有点“越级”之嫌，但的确为消费者带来了更高的驾乘安全保障。

　　日前，为了提高消费者用车的便利性，江淮和悦又增加了自动挡车型，和悦AT产品的上市不仅丰富了江淮车型产品谱系，加强了产品竞争力，同时巩固了明星车型和悦的“五星家轿”地位，全面提升江淮乘用车在中级车市场的影响力，成为自主家轿高端阵营中最为抢眼的车型之一。

　　腾翼C30

　　厂家指导价：5.89万-8.19万

　　作为长城第一款A级三厢轿车，腾翼C30于去年5月18日正式上市以来，凭借低油耗、后排地板全平的大空间的优势在自主品牌A级家轿市场中取得不错的销量，同时，凭借其俊朗而又充满时尚色彩的外形，受到了年轻时尚一族的追捧。

　　腾翼C30外观简洁，前脸采用横贯式进气格栅，国际流行的U型设计，横条镀铬式进气格栅与一体化的环保卤素前大灯自然搭配，紧凑而时尚，长城的倒“T”字型圆形标志镶嵌其中，中庸的风格中充满气势与运动感。其离地间隙达到了155毫米，略低于和悦，但作为一款轿车，腾翼C30的通过性也相当不错。

　　对于空间，国人大都追求大空间，腾翼C30正是抓住了这一部分消费者的心理，将空间优势大幅提升，腾翼C30的轴距和朗逸相当，达到了2610mm，当前排乘客将座椅调至舒适位置时，后排乘客的腿部空间仍然有很大的富余。后备箱容积达到510升，后排座椅在按4/6比例折叠放倒后，车辆后部储物空间的容量将进一步加大。

　　腾翼C30采用了1.5L排量，这款发动机在炫丽和酷熊以及凌傲上我们都很熟悉。代号GW4G15型的直列4缸双顶置动力结构，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138N·m/4200rpm，拥有VVT可变气门正时功能。配套的是5速手动变速箱挡位紧凑清晰，油门离合制动踏板设定合理。长城腾翼C30自动挡车型搭载的是CVT无级变速箱，故它的最大优点在于换挡平顺性突出。

　　安全方面，腾翼C30加强缓冲区左右两侧钢梁，并配有博世高版本的ABS+EBD，奥托立夫安全气囊，四轮盘刹，全面提高行车安全性。车身轻量化设计，更是缩短了制动距离，不仅保护了车内乘员，还对车外行人起到了保护。

　　总体而言，定位稍高的和悦拥有1.5L和1.8L两个排量选择，综合竞争能力强劲，性价比高，不愧“五星家轿”的称号；腾翼C30是自主品牌的后起之秀，市场表现抢眼，为消费者带来了新的选择。对于想要选购家轿的消费者而言，这两款车都是十分不错的选择，值得购买。