“江淮和悦”获C-NCAP最高认证

　　“品质为先”助推江淮入主第一阵营

　　12月29日，C-NCAP 2011年度第四批车型评价试验结果在津公布。“江淮和悦”以一记完美的“五星碰撞”收获C-NCAP最高认证，成功收官。江淮和悦与本田思域共同荣膺新科五星安全A级车。和悦在为自己“五星家轿”美誉做出有力背书的同时，也为江淮乘用车高举品质大旗，强势入主自主品牌第一阵营的2011年画上了一个浓墨重彩的句点。

　　五星安全铸就品质基础

　　对于任何汽车产品而言，脱离了安全谈品质，就如同无源之水，无本之木，只能是“神马都是浮云”。江淮乘用车对此有着极其清醒的认识。在开发、生产“和悦”的整个过程中，安全从始至终都是铸就高品质“五星家轿”最重要的一块基石。

　　欧洲最高标准的鸟巢式全承载车身结构、含量在40%以上的高强度钢板、整块钢板冲压而成的无焊点侧围外板结构、预紧式安全带、双安全气囊、ISOFIX装置以及最新版博世8.1版本ABS系统、前后大直径盘式制动系统……共同组成了“和悦”主被动防护相结合、全面保护与重点保护相结合的可靠、高效的汽车安全防护体系，全方位呵呵驾乘人员的安全。

　　在C-NCAP包含正面100%重叠刚性壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞和正面40%重叠可变形壁障碰撞三项全面检测汽车在不同碰撞情况下安全表现的严格测试中，“和悦”的前车头有效变形化解了全部碰撞能量保护车体内部。车顶及车身A、B、C柱无明显变形，车辆四门均可正常开启。侧窗玻璃有效破裂，防撞横梁凸显，预紧式安全带和双安全气囊及时发挥作用。在三项测试的各项关键指标上，“和悦”都交出了令人满意的答卷，轻松过关，以铁一般的事实证明，“和悦”是目前市场上6-9万元家轿区间内安全性能最高的车型之一。

　　而立足于“五星安全”的基础上，紧紧围绕品质这一核心，并通过整合全球资源以及以先进、严格的生产、检测工艺加以保障，江淮“和悦”在外观设计、内部空间、动力节能、底盘调教等方面同样表现抢眼。“宾法十年最美车型”、“五星底盘保障”、“A+级车轴距之王”等诸多美誉加诸一身。市场反应更是良好。今年1-11月，“和悦”累计销量已达到75744辆的高位，相比去年同期增长率高达24.7%，一跃成为自主A+级市场的销量冠军。江淮“和悦”已经成功地扛起了领跑“高品质国民车”的大旗。

　　品质为先助推企业腾飞

　　实际上，历数江淮乘用车旗下涉及汽油、柴油、新能源动力，涵盖MPV、SUV、C、B、A、AO六大细分市场的各款产品，不难发现，虽然产品品类不同、特色不同、价格不同、面向用户不同，但共同的是，无论哪一款产品，都将“品质为先”作为自己必须谨守的基本原则。这实际上也是江淮乘用车始终坚持的发展核心战略。

　　自2002年投放第一款乘用车产品以来至今，无论是在产品层面、还是在品牌层面、企业层面，江淮乘用车都斩获颇丰。2005年，江淮乘用车被安徽省国资委和安徽省质量管理协会联合授予安徽省质量管理奖。2010年，江淮乘用车成为了国内第一家获得“国家质量奖”这一国家最高质量荣誉的自主品牌汽车企业。在海外市场，江淮乘用车也名声鹊起。近日，在巴西十分权威的汽车杂志评出的七名2012年令人期待的“进口品牌之星”中，江淮乘用车凭借优良的品质与奥迪等著名品牌同列。可以说，整个江淮乘用车的发展史就是一部完整的产品、品牌与品质的“对话史”。

　　在坚持继续提升产品品质的同时，2011年，江淮乘用车又高调推出了贯穿全年的“品质三部曲”活动，将其“品质为先”的战略推向了一个新的发展阶段。4月，在国内主流媒体和中国消费者协会见证下，江淮乘用车联合300余家核心部件供应企业、400余家渠道合作伙伴，共同成立国内首家品质联盟，并发布了《江淮乘用车品质保障公约》。7月，江淮乘用车启动了第一个品质公众日，面向社会公众开放工厂。9月，“和悦品质万里行”活动启动，以新颖的现场拆车的形式，让广大媒体和消费者从内到外深入感受“和悦”的优良品质。作为“品质三部曲”的延续和深化，11月，江淮乘用车在广州车展期间又推出2012款全系新品。以实实在在的高品质产品为基础，一系列环环相扣，高潮迭起的活动将江淮乘用车“品质为先”的形象演绎得深入人心。

　　正是这种“品质为先”的战略，推动了江淮乘用车业绩的高速增长。在今年全年中国车市增速放缓的情况下，江淮乘用车逆势而起，2011年1-10月，共实现产销187856台，同比增长15.9%。在其他自主品牌日子难过，哀鸿遍野的背景下，江淮乘用车显得格外耀眼，已经强势入主原来由奇瑞、比亚迪、吉利和一汽所统治的自主品牌第一阵营中。业内人士也普遍认为，以江淮乘用车为代表的强势上升的新锐力量，将有可能在未来几年内，令中国自主品牌原有格局发生颠覆性的改变。而这一切，固然是多种因素综合作用所形成的结果，但究其根本，“品质为先”战略在其中居功至伟。

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