华晨宝马总裁康思远放出豪言：2012最强势【2】

　　登顶野心

　　对于全年整个大中华区突破25万辆的成绩，宝马并没有过多的渲饰。但其在2012年对中国豪车格局的突破野心却已路人皆知。而“老谋”的史登科更是首次“疏忽”，在媒体面前挑明了宝马登顶已在规划之中。

　　2011年结束后，中国的豪车格局并没有发生实质改变，奥迪、宝马、奔驰的排位也未改变。不过在史登科看来，形势已经在逐渐发生改变。最有利的证据就是，目前在广东省等地区，宝马销量业已超过其他竞争对手。“这一迹象表明，在中国，宝马可以成为销量冠军。”史登科在接受国内媒体采访时毫无讳言。

　　2011年，宝马集团在中国大陆市场的销售业绩保持强势增长，全年共向客户交付23.26万辆BMW和MINI汽车，同比增长37.6%。其中，BMW品牌销售21.7万辆，同比增长37%。中国保持了宝马集团全球第三大市场的地位。其中，5系长轴距在中国的市场份额已经接近30%。

　　支撑这一“野心”的还有宝马从几年前便开始“潜行”的渠道下沉计划。“在很多个三、四线城市，宝马都是第一个在当地建设4S店的国内豪车品牌。”宝马集团大中华区企业和政府事务副总裁吴燕彦表示。

　　在华晨宝马高级营销副总裁戴雷看来，对中国三线至六线城市的布局为宝马在下一个市场周期的竞争奠定了基础优势。

　　2011年，宝马以30%的增长速度扩张了销售网络，其全国经销商网络已经从去年年初的200家增至年底的290多家，目前，宝马正在向地级市和县级市进军。作为豪车市场的后来者，宝马显然希望能在中国新一轮的市场机遇中成为“有准备的人”。

　　除了量的扩充，宝马深知经销商“质”的提升的重要性。1月10日，在北京东五环白家楼桥附近，一座国际化的经销店显得颇为乍眼。这就是北京打造的首家全新的BMW5S经销商——星德宝。

　　所谓“5S”，即在传统的4S标准之外，将“Sustainability-可持续性”作为重要指标来管理经销商体系。宝马在2010年提出了“5S”的概念，“可持续”继而成为“本土化”之后宝马的又一个重要品牌理念。

　　宝马这个新的“5S”概念投入巨大。占地22000平方米的星德宝由著名建筑师、美国贝氏建筑事务所董事长贝礼中亲自操刀。投资建造了风力发电机组、1500平方米的太阳能光板以及埋设于地下的地源热泵（GSHP）中央空调系统等高科技环保系统。

　　据戴雷介绍，除了北京的星德宝，另有五家BMW4S经销商——北京宝泽行、天津中顺津宝、深圳昌宝、成都宝悦和上海宝诚中环也已开始向5S的升级转型。据悉，在升级的投入中，厂家将给予很大支持。

　　康思远2012年定位为华晨宝马进一步发展的新起点。“从新一代国产BMW5系长轴距开始，可以说开启了一个全新阶段。现在我们进入了一个快速增长的发展新阶段。”

　　和往年一样，华晨宝马没有设定今年的目标。业内分析指出，2012年，宝马在中国市场上超越奥迪的可能性依然不大，但接下来的几年就很难说了。而中国由宝马全球第三市场升级到全球第二大市场，则只是时间问题。