经销商多模式竞争格局隐现【2】

　　流通业再起并购潮

　　不过，上市融资并非是经销商集团快速扩张的惟一途径，在去年上市未成的经销商中，广汇汽车准备收购四川申蓉汽车的消息不胫而走。一旦双方联姻成功，或将取代庞大集团，成为中国第一大汽车流通集团。

　　虽然接受记者采访时，广汇汽车公关部相关负责人表示，只是从媒体的报道中才知道广汇汽车收购申蓉汽车的消息，目前对此事并不知情。但广汇汽车欲收购申蓉汽车代表了目前国内经销商集团表现出来的一种趋势，即收购兼并已经成为各大企业迅速做大的重要方式。

　　罗磊认为，一旦此消息属实，这将是继去年9月份正通汽车斥资55亿元收购深圳中汽南方全部股权之后又一起大的收购案。

　　据记者了解，2009年广汇汽车的业务主要集中在新疆、广西、河南、河北、重庆、甘肃、安徽7个区域，2010年广汇汽车通过并购将内蒙古、河南和山东纳入广汇汽车版图，完成西北、西南和北方布局，逐渐成长为全国性的经销商集团。

　　2011年广汇汽车整车销售41万多辆，经营收入630多亿元，在全国20个省、自治区拥有4S店近400家。

　　苏晖表示，广汇汽车大部分现有的经销店都是并购过来的，广汇汽车的发展很有特点，通过资本运作在短时间内扩大规模，虽然收购一家成熟网点花费可能比自建店要高，但收购的方式可以快速出业绩。

　　近两年，多家汽车经销商集团纷纷发起了收购。2011年下半年，在香港上市的正通汽车出资55亿元收购深圳中汽南方全部股份。正通汽车称，中汽南方2010年营业收入排名第九，收购后将有利于提升正通汽车在豪华车领域的竞争力。中汽南方是豪华车细分市场的巨头，主要销售捷豹、路虎、沃尔沃等11个豪华汽车品牌，分销店遍布深圳、天津等6个省市。此外，正通汽车2011年已经完成了三次收购，收购资金高达5.34亿元。

　　2011年10月，联拓集团出资2850万元，成功收购浙江一家丰田代理商50%控股权益。联拓集团2010年营业收入约39亿元，国内排名第44位。

　　苏晖表示，中国汽车流通领域已经进入了结构性分化时代，规模效应和利润将决定未来竞争格局。一些有远见者提前开始进行强强联盟。

　　“去年经销商集团整合资源、兼并重组步伐已经开始加快。”罗磊告诉记者，2011年经销商之间兼并重组案例大幅增加，如广汇汽车公司先后收购了唐山中润汽车等30多家汽车销售服务公司；庞大集团收购了长沙和信丰田汽车销售服务有限公司等7家汽车销售服务公司等。