经销商多模式竞争格局隐现【4】

　　千亿经销商的诱惑

　　“在今年汽车市场降温的情况下，资金相对充足的经销商将获得扩张的契机，这些经销商可以利用市场相对较差的时机实施扩张战略。”罗磊说，“可以预见，收购、兼并、重组的结果，将使行业集中度大幅提高”。

　　目前，汽车流通业集中度明显偏低，行业整体呈现“小散乱”的局面。数据显示，目前在国家工商局注册的汽车经销商超过6万家，其中75%为单店经营。

　　去年年底，商务部出台的《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》提出，提高行业的集中度，力争到“十二五”末，汽车零售百强企业营业额占行业总量的比重超过30%。将培育30家主营业务收入超100亿元的区域性汽车流通企业，3-5家超1000亿元的大型汽车流通企业。

　　在2010年汽车经销商100强名单中，仅有庞大汽贸和广汇汽车两家汽车经销商集团营业收入超过500亿元，与《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》要求规模尚有不小的距离。

　　尽管业内普遍认为，虽然今年收入超过千亿元的汽车经销商仍难以出现，但罗磊表示，“十二五”期间汽车流通行业将会迎来洗牌与兼并重组，经过大规模跑马圈地，2012年汽车经销商行业面临深度洗牌，“大鱼吃小鱼”、“快鱼吞慢鱼”式的兼并重组将不断上演。这无疑将使得经销商集团在汽车厂商面前的话语权有所提升。更为重要的是，经销商发展速度将远高于整车厂增速，对单一品牌的依赖度也相对减弱。