“蝶变”起飞 吉利品牌战略“瓜熟蒂落”

　　今年1月，吉利销售新车达38477辆，位列全国乘用车车企第六名，但在自主品牌车企销售排行中更是位居第一，实现了龙年首月开门红。2012年1月的初战告捷，也昭示着吉利汽车战略转型正稳步进行，努力经营的多品牌战略已然进入收获期。

　　各车企1月销量数据陆续发布，可谓是“几家欢乐几家愁”。乘联会发布的2012年1月份乘用车销售数据显示，1月吉利销售新车达38477辆，位列全国乘用车车企第六名，仅次于上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代等合资企业，同时在自主品牌车企销售排行中更是位居第一，实现了龙年首月开门红。2012年1月的初战告捷，也昭示着吉利汽车战略转型正稳步进行，努力经营的多品牌战略已开始进入收获期。

　　1月销量居自主榜首

　　“2012年，吉利汽车将会有更好的市场表现。”在刚刚召开的2012年吉利汽车商务大会上，浙江吉利控股集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理刘金良的一番话，提振了吉利人对于2012年车市的信心。

　　吉利高管的信心并非空穴来风。根据乘联会发布的2012年1月份乘用车销售数据，吉利汽车在2012年迎来开门红。1月份吉利汽车狭义乘用车国内销售47335辆，在国内汽车厂商综合排名位居第六位。前五名分别为：上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代。

　　同时，这一成绩也使得吉利大幅超越奇瑞汽车、比亚迪等其他自主品牌，荣居自主品牌榜首。

　　吉利汽车相关人士表示，吉利新年开门一炮打响，得益于其持续进行的战略转型，说明企业经营向“全球化”、“品质吉利”、“稳健发展”、“品牌线管理”转变和调整已开始。

　　其实，吉利转型的效应在过去一年已经显现，2011年，吉利汽车共销售新车43.28万辆，同比增长4%，位列所有乘用车车企第七名，是惟一正增长的自主车企；在出口方面，吉利汽车增长更为显著，增幅达76%，表现大大优于大部分的自主品牌。

　　今年1月市场的良好表现，正是对去年吉利稳步增长的延续。事实上，这一成绩的取得并不容易，因为今年1月，中国车市跌声一片。

　　多品牌转型战略收获颇丰

　　吉利近年来实施的多品牌转型战略收获颇丰。通过清晰的市场定位以及数年来的时间摸索，吉利麾下帝豪、英伦、全球鹰三大品牌逐渐获得市场的认可与青睐。

　　其中，帝豪品牌以“豪华、稳健、力量”作为其一贯的品牌主张，代表车型EC7、EC8一经推出就获得不少中青年消费者青睐；英伦品牌则以“家庭、关爱、幸福”为其品牌主张，推出了金刚、SC7等以大空间著称的车型；全球鹰品牌则以“活力、精彩、突破”为其品牌定位，丰富的产品线，吸引了不少年轻族群。

　　近年来吉利在技术研发、生产销售、企业文化等方面也进行了深入改革和调整，成果亦已显现。尤其值得一提的是吉利对于安全性的极致追求。吉利的全球鹰熊猫获得C-NCAP五星安全测评，成为最安全的小车；帝豪EC7获得欧洲E-NCAP四星安全测评，是中国自主品牌在欧取得的最好成绩；帝豪EC8获得C-NCAP五星安全测评，成绩超过多款合资品牌。

　　业内人士认为，上述种种迹象说明，吉利着眼于品质的转型十分成功，而今年的首月开门红，可以说正是吉利的产品品质实现“蝶变”的一个有力佐证。

　　刘金良此前在接受记者采访时表示，“预计新的一年会有10%左右的增长。”在车企普遍看淡2012年车市的光景时，吉利则显得信心十足。

　　新闻纵深

　　今年吉利将加快推出

　　新产品步伐

　　今年吉利将加快新产品推出的频率。酝酿多时的首款SUV车型全球鹰GX7已确定在不久后上市，年内吉利至少将推出包括GC7、SC3、SC6、EX8等在内的7款新车。在经销网络布局上，今年将进一步由二三线市场向县级市场下沉，计划到明年达到1000家。