大众走合资研发路 上海已具整车开发能力

　　当众多跨国车企选择建立独资研发中心之际，大众中国选择了合资研发之路。在接受记者采访时，大众中国表示，自1984年进入中国时，大众汽车集团就是唯一承诺向中国转让技术、用现金投入合资企业的国际汽车公司。

　　大众汽车在中国已经拥有两个大的研发中心，分别位于上海大众、一汽大众两家合资企业。虽然大众中国并非最早走上中国研发之路的跨国车企，但它却是少数在中国拥有骄人研发业绩及实际销售战绩的公司。

　　自上海大众技术中心1996年成立至今，上海大众累计研发投资约67亿元。两件事标志着其研发重大突破。第一，2008年，上海大众已经具备整车开发能力，其代表作是2008年6月上市的A级车“朗逸”，这也是中国首款真正由合资公司自主研发的量产车。截至2012年1月，“朗逸”累计销量已突破70万辆，创造了中级车的销售奇迹。以至于时任大众中国总裁范安德脱口称赞道：“上海大众的研发能力至少领先竞争对手10年。”第二阶段，上海大众研发能力被纳入德国大众全球研发体系。2011年，上海大众与德国大众合作开发的一款基于德国大众新一代B级平台、面向全球市场的全新“帕萨特”上市，这是中国轿车企业首次直接参与国际一流汽车制造商的全新产品开发。

　　一汽大众研发晚于上海大众。2009年，一汽大众的产品工程部变身为技术研发部，此时方步入构建品研发体系之路。据悉，一汽大众计划2015年实现整车开发。

　　大众汽车称，2012至2016年，在中国投资额将达140亿欧元，其中研发是重点投资之一。