油价破“8” 刺激车市的机遇与挑战并存【2】

　　[产业篇]

　　新能源汽车仍需提高性价比，完善使用环境

　　油价飞涨正在挤压亚洲消费者的钱包，同时将加快通货膨胀并让近年来一直引领全球经济增长的亚洲经济放缓。

　　中国油价已突破了“8元”大关，中国车主们无奈中只能接受油价高于美国20%，但收入仅为美国10%的现状，即便与3年前中国的油价相比，涨幅也高达50%.

　　上世纪70年代油价上涨，以省油著称的日系车在美国获得了绝佳的发展机遇，从而改变了美国的汽车产业格局。

　　新一轮的油价上涨，会否令中国的汽车产业格局发生变化？会否加速中国新能源汽车的发展？

　　新能源政策利好频出

　　近期国家针对新能源汽车发展的利好政策频频出台。2月24日，工信部公布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，其中五款电动汽车入选公务用车型目录。

　　近日，科技部也颁布了《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，明确“十二五”期间中国新能源汽车技术的汽车的“纯电驱动”的发展方向。与此同时，财政部也最新出台《节能型或新能源车船减免车船税实施细则》，鼓励电动汽车行业的发展。

　　去年年底，雷克萨斯推出的混合动力车型C T 200h；去年，广州车展(微博)雪佛兰沃蓝达面世；今年2月22日，丰田新普锐斯的上市，以混合动力车型为代表的新能源汽车正在逐渐进入消费者的视野。接下来，跨国车企的电动汽车将会在华密集上市，2012年中国新能源汽车业将有望进入快速增长阶段。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，全球汽车发展方向是新能源汽车，在现有技术条件下，混合动力车在节能汽车市场上占据相对主要的地位，油价上涨在某种程度上对其是刺激拉动。

　　更多人士认为，油价上涨不能对新能源汽车的发展带来“质”的促进。

　　知名汽车行业分析师贾新光直指，新能源汽车得以发展的源动力不在于油价上涨，而是当今全球范围内倡导的环保汽车的理念，“新能源汽车将目标群体定位于新增的消费者是比较现实的。”

　　广汽乘用车总经理吴松在接受南都记者采访时表示，油价上涨，从某种程度上会加快新能源汽车的开发，但由于新能源汽车的成本偏高，也不是普通消费者能买得起的。

　　“新能源汽车加速发展更大程度上是受企业重视环保来推进的，包括我们重视改进发动机技术和节油技术，采用高强度的钢来达到车身轻量化。”

　　上海通用雪佛兰品牌南区负责人陈文锦表示，目前，中国已经进入二次购车的时间节点，消费者购车观念在一定程度上发生改变，“新能源汽车在市场上具备了一定的吸引力”，与此同时，汽车消费的刚性需求，使得新能源汽车市场的潜在购买力方面也有了一定的提升。

　　他说，在未来可见的时间内，汽车仍将以汽油发动机为主。

　　新能源车太“贵”

　　目前，新能源汽车的产业规模效应暂未实现，进而无法使新能源汽车的成本得到切实的降低；技术瓶颈仍然是阻碍新能源汽车实现快速发展的重要原因，尤其是电瓶技术，将是车企开发新能源汽车的最主要的障碍；相关配套设施的不完善也拖慢了新能源汽车普及的步伐，国家政策的鼓励、售后服务的保证以及快速充电装置的配套在目前看来，完善程度并不高。

　　此外，油价上涨也将促使汽车行业在发动机技术方面的改良。

　　纵观当今全球汽车产业，节能已经成为了汽车科技发展的方向。发动机作为汽车核心技术之一，在“节能”的大背景下，对其进行革新已经成为了全球车企所共同关心的课题。提高燃油效率、涡轮增压技术也成为车企在发动机技术改进的方向。于车企而言，“与其采用低层次的‘价格战’策略，还不如把精力投入在科技含量的高层次竞争之上。”罗磊如是说。

　　油价的上涨，客观上为新能源汽车带来的是发展契机。但专家预计，即使在油价不断蹿升的情况下，未来汽车市场仍将以汽油发动机为主导，尚未形成的规模效应以及相关的技术瓶颈，都将成为新能源汽车发展的壁垒。