捷豹路虎合资车出炉 联姻后押小排量SUV

　　由于捷豹路虎与奇瑞汽车的新合资公司即将获批，这家新合资公司在中国的产品布局也逐渐浮出水面。《每日经济新闻》记者日前独家获悉，除了合资新工厂一期设计生产能力为年产13万辆乘用车外，双方还考虑远期通过扩建等措施，实现年产25万辆乘用车的产能。

　　知情人士告诉 《每日经济新闻》记者，在一期13万产能规划中，具体车型包括揽胜极光3.4万辆，神行者2代4.3万辆，合资品牌汽车2.3万辆，捷豹轿车3万辆。

　　在动力总成方面，双方合资的发动机工厂初期按年产能13万台进行规划，远期拟扩展到25万台的生产能力。除了此前媒体报道的2.0TGDI及路虎3.0V6发动机以外，双方还将生产1.6TGDI发动机，以满足SUV车型日趋小排量化的市场趋势，以及日趋严格的乘用车燃油限值标准。

　　对此，捷豹路虎全球首席执行官施韦德在北京车展上曾向《每日经济新闻》记者表示，中国市场对于小排量车型有非常高的市场需求，这也是全球市场的一个趋势。因此，在路虎神行者2代以及揽胜极光上，都采用了小排量发动机。

　　此外，《每日经济新闻》记者还了解到，去年9月，捷豹路虎宣布在英国设立发动机工厂，将来也会逐步导入中国市场。在合资公司的发展规划中可以看到，双方有“逐步引进1.6TGDI和2.0TGDI系列发动机”的计划。

　　车型规划出炉

　　捷豹路虎通过与奇瑞汽车的合资落地，在中国已经进入环评阶段，目前尚待政府部门审批。与此同时，位于江苏常熟的生产基地也在紧张准备。根据规划，2014年中，合资公司首款车型将正式下线。

　　由于中国SUV市场的高速增长，以SUV车型见长的路虎品牌无疑将率先进行本土化生产。数据显示，揽胜极光和神行者2代的热销支撑了路虎品牌2012年第一季度在中国市场105%的增长。

　　上述消息人士向 《每日经济新闻》记者表示，先期投产的工厂将生产揽胜极光和神行者2代两款路虎品牌车型。之后，合资工厂将陆续投产合资品牌车型和捷豹车型。

　　据悉，揽胜极光与神行者均是由D8平台生产，在合资工厂生产的奇瑞品牌是在G6车身平台上研发，而后期导入的捷豹品牌轿车为D7a车身平台打造。根据此前媒体报道，在合资自主品牌方面，合资公司有望通过原有捷豹品牌车型进行打造。

　　去年8月30日，国家工信部公布了《乘用车生产企业及产品准入管理规则(征求意见稿)》，并从今年1月1日起实施。该文件提出：新建汽车生产企业投资将不得低于8亿元；要建立产品研究开发机构，且投资不得低于5亿元；新建投资项目投资总额也不得低于20亿元，其中自有资金乘用车、重型载货车生产企业投资项目应包括为整车配套的发动机的生产。

　　“发改委对路虎国产项目审批的条件很明确，就是要求双方要有实质性合作，而不仅仅是为了增加产能。”奇瑞汽车相关负责人告诉记者，在自主品牌、核心技术这两点成为项目审批时的重中之重。从目前情况来看，合资公司已经满足所有审批要求，预计今年下半年合资公司将正式获批成立。