“限购令”突袭广州 疲弱车市雪上加霜

　　继北京、上海之后，一线汽车产销“重镇”广州，也毫无商量余地实施了汽车限购政策，从颁布到执行，仅不到3个小时(6月30日晚9：30到7月1日零时)。业内人士普遍认为，此次广州“限购令”突袭出台，无疑将大幅削减广州车市的购买力，进而让本就冷清的中国车市蒙上一层更深的阴影。

　　上海限购，北京限购，现在又加上了广州限购，原本已经“气喘吁吁”的中国汽车市场，其前景再次因为地方政府政策而变得暗淡。更为严重的是，此前，有国家环保部门的负责人曾在公开场合表示，中国超过1000万人口的城市，都有可能实施汽车限购政策。如果这些城市全部实行汽车限购政策，中国汽车市场将会呈现出一幅怎样的局面？

　　尽管广州汽车限购政策的出台让原本平淡的广州车市瞬间变得火爆，但大多数车企和4S店却笑不出来。

　　据权威统计数据显示，2011年，广州市汽车销量为23万辆左右，平均月销量约为1.9万辆。而此次广州限购政策实施后，每月上牌量指标仅1万辆。“ 今后广州市场的销量将‘腰斩’， 4S店的压力很大。”广州天河区一家广汽本田4S店总经理在接受记者采访时如是感叹。

　　广州历来是华南汽车市场的消费重镇，更是日系车企比拼销量的高地，而广州限购政策的出台，也让很多车企感受到了前所未有的压力。

　　“北京的汽车限购政策已经让我们丢失了一个大市场，而广州作为日系车企的主战场，限购政策对未来销售的影响无法估量。”一位广州日系车企高层表示。东风日产一位内部员工则苦笑称：“公司刚出台了启辰车型的员工购车优惠政策，这一下，好多人都享受不到了。”

　　据统计数据显示，2011年，日系车企在广州市场的占有率高达55.2%。东风日产、广汽丰田、广汽本田等日系车企在广州各自均有近15家4S店，足见其对广州市场的重视。“对近年来正处于下滑趋势的日系车企而言，广州出台的限购政策无疑会加剧日系企业的生存困境。”知名汽车评论员钟师表示。

　　“由于限购政策出台得十分突然，目前厂家想不出更好的应对办法。”广汽丰田一位内部人士表示。广汽本田广报科相关人士在接受记者采访时表示，既然限购政策开始实施了，车企也只能选择接受，但在短期内，公司尚未规划好一个具体的应对措施。

　　当然，在广州限购令出台之后，外界更为关注的是，广州作为国内汽车市场的重要一极，在限购令的影响之下，对于国内“不景气”的汽车市场而言无疑将是“雪上加霜”。

　　2011年车市销量增幅由2010年的30%骤降至2.45%，据来自中汽协的统计数据显示，2012年1~5月，国内汽车销量仅同比增长了1.70%，增幅持续回落。

　　“除了限购政策直接带来的销量缩减之外，市场的持续萎缩将造成价格战幅度不断加大，这会引发越来越多的持币待购心态，进而继续对整体车市产生打压。”知名汽车评论员贾新光表示，“此外，‘北、上、广’三个重点城市都实行了限购政策，这势必会引发其他城市效仿。”

　　据了解，从北京在2010年底实行汽车限购政策开始，重庆、沈阳等多个城市都曾传出正在酝酿汽车限购政策的消息。此前，有国家环保部门的负责人曾在公开场合表示，中国超过1000万人口的城市，都有可能实施汽车限购政策。据不完全统计，现在全国人口超过1000万的城市主要有北京、上海、广州、重庆、天津、深圳、哈尔滨、合肥等等，而未来5年，人口超过1000万的城市还将有西安、沈阳、武汉等。如果这些城市全部实行汽车限购政策，中国汽车市场将会呈现出一幅怎样的局面？

　　对于这个问题，汽车企业和经销商们不敢想象，对他们来说，接下来如何面对持续紧缩的中国汽车市场，才是他们的主要任务。