比亚迪e6成纯电动出租车唯一可选

　　比亚迪近期针对出租车市场及公交大巴市场推出 “零元购车·零成本·零排放”城市公交电动化解决方案，成为行业内率先走向公交电动化市场的企业。其e6纯电动车作为全球续航里程最长的纯电动汽车，其成熟的产品性，再配合相对灵活的购车模式，或将率先在电动出租车市场打开了局面，成为全球范围纯电动出租车唯一可选。

　　e6为出租车市场量身定做

　　比亚迪e6是全球续驶里程最长的纯电动车，按出租车行业要求进行设计，综合工况下一次充电续驶300公里。而且e6出租车充满电仅需1.5小时，每天只需保证3个小时充电便可实现600公里左右的行驶里程，除去空调、堵车等耗能因素，满足每天450公里的行驶里程没有任何压力，适合出租车行业长时间运行的需求。除了比亚迪，也有不少车企研发出了纯电动汽车，但是由于里程过短，根本无法满足出租车的需求，例如某日系品牌电动车，综合工况下续驶里程160公里，如果全程使用空调，续驶里程还将大打折扣。不足100公里的续驶里程相对出租车而言显得捉襟见肘，不敢跑长途、频繁的停车充电使得原本以舒适见长的电动车，变得让人“难受”。

　　据比亚迪负责人称，目前，300辆e6电动出租车已在深圳运营两年，由于成本压力较小，运营灵活，e6在深圳运营期间上座率极高，深圳市已经决定再追加投放500台e6纯电动出租车，截至2012年底市区运营总量将达800台，占到深圳市区出租车市场总量约10%。而伦敦亦将引进50台比亚迪e6纯电动出租车，组建伦敦第一个纯电动出租车队。

　　更多纯电动车投入使用，也将为节能减排事业贡献更大的力量“在全国的公共交通领域，机动车总量是170万辆，其中大巴50万辆，出租车120万辆，加起来约占国内机动车总量的1.7%，而后者的耗油量却占全国机动车耗油量的27%，尾气排放更是占到27%以上。”王传福认为，由于e6电动车纯电驱动、零排放、零污染，规模运营后，节能减排效果显著。与燃油出租车相比，一辆e6纯电动出租车一年节省燃油14120升，减少二氧化碳排放32吨，真正实现了零排放、零污染，绿色出行。如果将全国120万台出租车全部替换为纯电动车，则一年可节省燃油169亿升，减少二氧化碳排放3862万吨，成为改善城市环境有力工具。

　　比亚迪提供城市公交电动解决方案

　　目前，比亚迪e6纯电动出租车已经拥有最丰富的大规模商业运营经验。数据显示，截止2012年9月，e6纯电动车总行驶里程约2600万公里，单车最高行驶里程已达24万公里，相当于普通私家车超过10年的行驶里程，其间没有更换过一次电池。经过这些实际“路试”，比亚迪电动车安全性和技术可靠性经受住了时间和事实的考验。已经运营e6两年多的深圳市鹏程电动汽车出租有限公司表示，e6电动车宽敞、大气、噪音极小，越来越受到深圳市民的肯定和欢迎，电动出租车的实载率超过传统出租车10%。同时，e6电动车也受到了广大驾驶员的欢迎，一键启动、自动挡，使得车辆操作轻松，有助于减轻驾驶疲劳，同时开阔的视野、快速的启动速度，为驾驶员也抢到不少生意。

　　为了加速公交电动化进程、缓解一次性购车压力，比亚迪推出“零元购车·零成本·零排放”方案，依托国开行等优质金融机构支持，为e6电动车走进出租车市场推开了大门。依托该方案，集团客户不用一次性承担巨额的购车资金压力，可采用“零首付+分期付款”模式购车，并根据自身的需求，从三种模式——融资性租赁、经营性租赁和买方信贷——中选择一种操作。

　　据王传福介绍，分期付款产生的月供小于使用电动车带来的月油电差价，大大减轻了购车方的资金压力。他拿深圳举例说，每台e6出租车实际售价约18万元（扣除国家及地方补贴共12万元），如果采取零首付5年（亦即国家规定的出租车报废年限）全额贷款，月供3576元，而按照行驶里程和数现在油价估算的每月油电差价为7166元，相当于客户每月仅需用节省下来的油电差价的50%来支付月供，剩下的即为纯利。不仅真正实现了零成本购车，还使出租车成为“摇钱树”。

　　为了支持电动车的规模化运营。比亚迪还将协同电网公司全权负责充电设施建设，提供占地面积约180㎡、30个充电位、可提供150辆出租车24小时服务的充电站建设方案及技术支持。除此之外，比亚迪还承诺在电动大巴和出租车强制报废年限内，对动力电池、电机和电控这三大核心部件，提供质保和维护。等于在充电和售后服务上实现了“零风险”，为出租车的运营免去了后顾之忧。

　　目前各级政府已经注意到环境保护的重要性，不少城市开始实验性运营电动出租车和电动大巴。在此过程中一定要注意选择性能成熟、符合市场特点的纯电动车产品，才能既获得环境优化，又为大众带来便捷，还能为出租车公司带来利润，一举三得多方利益平衡才能有和谐长远发展。