德系车企新危机 要钱？还是要脸？

3·15过去已经将近半月，在央视315晚会上被曝光的大众DSG以及随后爆出的宝马、奔驰、奥迪等豪车中存在致癌危害的沥青阻尼片，一度把德系车的质量问题摆在了消费者面前。然而面对这些问题，大众、宝马、奔驰等的回应却总是显得那么不认真、不靠谱，甚至与消费者对峙起来。

大众DSG召回 只听雷声不见雨点

虽然DSG变速箱故障缺陷曝光后，大众中国在3月20日公开宣布将在全国范围内召回38万辆搭载7速干式离合器的大众车型，其回应不可谓不迅速。然而在我们调查了解的信息中，目前绝大部分在召回行列的大众车主并未接到任何商家召回维修的电话，这令很多车主无所适从。

DSG技术从2008年上市以来可谓是大众手中的一把杀手锏，大众对其“钱景”信心满满。而事实也是如此，凭借DSG变速箱的大众汽车在中国市场赚的盆满钵盈，尤其在2012年，大众汽车销量激增，这也就不难理解为什么在大众的召回表里，唯独把2012年销售的汽车排除在召回之外。倘若全部召回，成本可能超过100亿。

看得出大众在钱的问题上丝毫不含糊，但对自己的脸面、对自己的消费者，却并不那么上心。倘若大众还不能以一个良好的姿态面对消费者，那么DSG召回之痛可能会让大众痛的更久。

开豪车买罪受 企业不回应？

在DSG曝光之后随之牵扯出来的奔驰、宝马、奥迪等德系豪车易致癌又被推到了舆论的风口浪尖。

在调查中发现，奔驰、宝马等车中的沥青阻尼片使用量多达8-12处，总面积超过三平方米。而这些豪车中所使用的沥青是世界卫生组织国际癌症研究中心列为一类致癌物质的煤焦沥青，在对奔驰C级、E级，宝马3系、5系，奥迪A6、Q5等车的检测中都发现了煤焦沥青。相比环保材料，使用沥青阻尼板能节省100元到150元左右的成本。

这些为大家所熟知的豪车品牌，却为了最大限度地获取利润，拿消费者的身体健康开玩笑，不仅让广大的奔驰、宝马等车主愤慨，我们不禁要问，难道花大价钱买来了车还要拿自己的身体健康做赌注吗？

对于媒体和广大车主的质疑，宝马也只是在3月20日时回应说会严格调查保证给车主一个满意的答复，奔驰则解释说所使用的阻尼片全部都是德国生产的。但这些根本不是消费者想要的答复，消费者关心的是身体的健康。然而这些企业到目前为止却始终没有做出正面回应。

宝马“黑名单” 黑的是自己

前不久，有媒体报道了多位宝马车主的汽车出现各种故障和问题。这些车主在4S店多次维修，并跟经销商多次维权未果后，甚至被列入了宝马在华系统的“黑名单”。进了黑名单，就会全国联网，成为宝马中国4S店不受欢迎的客人，甚至被拒绝服务。

26日，几位来自全国各地宝马车主到北京宝马中国公司总部维权，却再次被拒之门外，甚至还遭到保安的殴打。陕西常车主投诉自己购买的宝马存在发动机灭火、烧机油等故障，而北京刘车主购买的华晨宝马车内充满了臭气。此外还有车主投诉自己购买的宝马车“内部异常响动、零件松动、掉漆、刺鼻异味”等问题。

然而宝马中国的态度和做法却令人震惊。不能认真地同消费者进行沟通已经不该，更不该设置“黑名单”来将车主分类，拒绝服务，这样的行为实在跟消费者眼中认识的宝马大相径庭，而且到最后宝马只能是把自己给黑了。

说在最后：想赚钱，得先要脸

从大众的DSG故障被曝光，继而扯出一系列当下德系汽车存在的问题和故障，我们不禁唏嘘，这些以往在消费者眼中的优秀德系车企，究竟还向消费者隐瞒了多少不为人知的事情？在中国这个巨大的利益市场，他们究竟是要钱？还是要脸？恐怕只有这些车企自己心中最清楚。一个好的品牌要得到消费者的认可也许需要十几年、几十年甚至上百年，但一个品牌的灭亡却只是朝夕之间。