销量低迷，质量问题层出不穷，东风风行何谈“以用户为中心”？

造车经验超过五十年，产品质量问题却层出不穷。对于东风风行来说，几十年的时间过去了，在技术方面似乎没有提升，更为雪上加霜的是，面对消费者日益增多的投诉，东风风行好似一个脑袋两个大，束手无策。

我们都知道，东风风行的定位一直是低端市场，凭借着性价比优势勉强维持，虽说不至于退市，但是在自主品牌中也是一位小透明的存在。低端市场的竞争虽然没有中高端市场的竞争那么激烈，但消费者的眼睛也是雪亮的，如果连最基本的质量问题都无法保证，最直接的结果就是销量低迷，直至被市场抛弃。

这几年，我们对于自主品牌的印象已经有了一个改观，低端劣质的帽子已经被丢掉了，而且在中高端市场也有了一席之地。反观东风风行，不但没有跟上大部队的步伐，反而是在拖后腿，旗下产品问题频出，消费者苦不堪言。

一、风行T5 EVO，主要问题为车辆异响，直接导致销量跌入谷底

从风行T5 EVO近半年的市场表现来看，其销量走势呈现出明显的高开低走的曲线。2022年8月一度冲击到了3252辆，此后便一蹶不振，月销量徘徊在1000辆左右，2022年11月仅731辆。

2021款风行T5 EVO于3月份上市，半年之后就开始走下坡路，直至今天，依旧处于低迷状态。那么，是什么原因导致的呢。原因无它，质量而已。

车主一：购买的是2021款 1.5TD DCT 星耀版。过坑的时候，后桥会嘎吱响，前挡风玻璃附近也会出现“哒哒”的异响。车主去4S店两次，每次得到的回复都是没问题，态度很敷衍。车主从用车不过一年的时间，应该是一辆准新车，就出现异响的问题，不但没得到解决，而且售后态度极度敷衍，确实让人难以接受。

车主二：购买的是2021款 1.5TD DCT 钻石版。刚买车没多久，出现方向盘跑偏的问题，由于时间关系，没有及时处理。过了一年多的时间，当时行驶里程16000多公里，被告知收费。其次车身异响也很多，变速箱挂挡和停车的时候发出很大的声音。

车主三：购买的同样是2021款 1.5TD DCT 钻石版。底盘严重异响，感觉要散架一样。而且从新车买回来就出现了方向盘跑偏的问题。

综合三个比较具有代表性的投诉来看，2021款 风行T5 EVO确实存在很多共性问题。其中之一就是异响，而且是新车行驶不久出现的问题；其二就是方向盘跑偏的问题，甚至是刚提车就出现这样的问题。由此来看，东风风行在质量把关方面，确实存在很大的隐患。

二、菱智，动力不足、底盘生锈

东风风行在MPV领域中有着深厚的造车经验，但是在日益激烈的竞争中，不进则退。当消费者看中其性价比去买车的时候，却遭遇了让人无法预料到的质量问题。

车主一：购买的是2020款 M5 1.6L 7座 豪华型。车主于2021年7月13日提车，在保养车辆的时候发现底盘有多处生锈迹象。当初车主之所以选择这款产品，就是相信东风风行这个老品牌，值得信赖。在车主询问专营店如何处理时，专营店负责保修人员态度极其不友好，检查完车辆后告知等厂家回复，只是让车主一味的等。

车主二：购买的是2021款 M5L 2.0L 实用型。车主在行驶至路口时，车辆突然熄火，只能通过救援车辆拖到4S店，经过检查判定是电脑版损坏。修好之后，在高速上又突然熄火，幸好没出现事故，同样又经过检查，依旧判定时电脑版损坏。

其他车主反映车辆动力不足，最初以为是新车需要磨合的缘故，没有在意，后来发现确实是动力弱。综合这几个问题，底盘生锈，确实是厂家的责任，而且售后态度已经不能用敷衍来形容了。熄火的问题确实很严重，而且是在高速行驶过程中，存在极大的安全隐患。

三、风行游艇，车辆无法启动、存在多处异响

作为旗下的新款产品，风行游艇凭借着极高的颜值设计，吸引了不少消费者的眼球。但是，经过市场的检验，质量问题依旧是层出不穷，令人苦恼。

车主一：购买的是2022款 1.5T DCT 逐浪版。在2022年11月提车，当天手刹灯就一直闪或者不亮，回去售后紧了紧线才好，过了几天手刹又开始闪了，跑一百多公里去售后刷了系统才好。然后过了十几天吧，放车库一晚就突然打不着车了，叫了售后救援说是后视镜有一个收不回去亏电了，搭了个电又能用了。之后一直锁车时盯着后视镜，然后又过了几天变速箱故障灯又亮了，一开就咯噔咯噔响电子手刹放不下去，按售后说的自己把电瓶断一下又好了。然后1月22号在家放了两天又亏电了，自己叫人搭电能开了。1月23这天下雪放了一晚上又亏电，搭电以后着车了电子手刹又放不下去开不走。

车主二：购买的同样是2022款 1.5T DCT 逐浪版。第一次P挡一直闪或者不亮，第二次P挡一直闪，第三次锁车以后一晚上漏没电了，打不着车。第四次车变速箱故障灯亮了，车空挡咯噔响往前窜，电子手刹放不下去，不能开。

车主三：购买的是2022款 1.5T DCT 追风版。走乡村道路时：中控台哒哒响、副驾座椅吱吱响、车内顶篷吱吱响、副驾内饰门板吱吱响、左右B柱异响、后排不确定具体位置异响。

根据不少车主的投诉来看，电瓶馈电，导致车辆无法启动，是主要问题。而且都是用车不久后就出现的问题，更有甚者，多次维修，依然无法解决问题，这不得不让人怀疑东风风行的技术实力。虽然定位低端产品，但是对于质量把控不能忽略，尤其是异响，严重影响车主的日常用车体验。

最后结语：当自主品牌通过集体的努力，好不容易甩掉了低端劣质的标签的时候，东风风行却在质量上掉了链子。我们一直强调，定位低端不等于质量低端，而且花10万左右购买一款车，没多久就出现各种各样的质量问题，确实对不起消费者。

如果东风风行依旧不重视质量问题的话，那么在日益竞争激烈的汽车市场中，遭受淘汰的命运是必然的，只不过是时间问题罢了。当然，我们也希望东风风行能够言出必行，真正做到“以用户为中心”！