成都车商豪掷5亿 打造租车新模式【2】

[声音]

租车将颠覆国人用车习惯

《汽车公社》杂志主编卫金桥：

国外非常流行的租车业务在中国迟迟发展不起来，最主要的阻力还是来源于传统的用车习惯，国人都有一种占有意识，想自己拥有一辆车。但随着油价和各种税费的不断提高，现在拥有一辆车的成本越来越高，相信大家会慢慢接受租车这种方式。未来中国租车市场的空间非常大。

但是做租车业务，不会成为汽车经销商的主流业务，因为小的经销商负担不起做大租车业务所需的庞大资金，必须是如广汇、庞大等实力雄厚的大集团才能支撑起。主导租车市场的依旧会是传统的全国性租车连锁店。

神州租车华西大区总经理王伟：

改变人们的出行理念是租车行业当下最迫切要做的，在国外，汽车只是一个交通工具，所以很多人选择租车，但国内人们把车当成财产，给车附加了太多东西，这种观念不改变，租车市场永远发展不起来。我们最近在做优惠促销活动，就是想让更多的人体验到租车的便利性。

建国汽车是区域性的商家，对神州租车这种全国连锁店冲击不大，双方没有直接冲突，各自优势也不同，一边是全国性的布点，一边则有车型和二级市场区域优势。

我们不惧竞争，越是有这种大公司加入进来，这块“蛋糕”才会做得更大，我们的目标不是在一个小的市场份额内厮杀。

至尊租车市场总监黄志标：

说实话，我们诚心欢迎其他公司进入这个市场。有实力的公司进入后，市场才会做得更大更规范，这样消费者和我们都受益。据我预计，通过对消费人群的逐渐培育，2011年、2012年租车市场会发展得非常快，可能会是以前的2.5倍，甚至3倍。今年我们在四川市场的车辆会翻番，但市场完全容纳得下。

虽然汽车经销商的加入不会给我们带来多大影响，但对当地的小型租车公司来说影响可能是致命的。不管是价格、服务还是网点等各方面，这些小店都是无法与大集团抗衡的，市场优胜劣汰的法则很快就能显现。这对消费者来说，也是好事，随着市场的发展，价格一定会再次下探。