张晓军：奥迪Q5今年4月加大产能提升

      奥迪进口车提升战略

      由于奥迪引入到中国的第一款进口车就是第一代A8，距今也不到十年的历史，和宝马和奔驰两大竞争对手长达20多年的进口车历史相比，奥迪在中国的历史渊源显得短促。在销量方面，奥迪的进口车销量也相对偏小，以奥迪A8L的销量为例，去年A8L处在换代的末期，销量不到5000辆，而竞争对手宝马7系的销量高达26553辆，奔驰S级的销量也高达25000辆，2010年奥迪全系进口车的销量仅仅只有30668辆，不到奔驰的三分之一。但是即便如此，这个成绩同比2009年全系已经取得了高达107%的增长。

      一汽大众奥迪执行副总经理张晓军透露，奥迪的进口车从今年开始会有很大的变化，之前滞后的原因除了进入时间晚，还有德国总部产能不足等诸多原因。为实施奥迪进口车提升战略，一汽-大众奥迪已经从市场研究，到产品生产、到分销，再到渠道销售全面推进进口车的销量，奥迪已经承诺将在2015年全面将全系进口车导入中国。此外，今年奥迪还将导入A1和A7两款进口车。

车型 长 宽 高 轴距

奥迪新A8L 5267 1949 1460 3122

宝马新7系 5212 1902 1484 3210

奔驰新S级 5230 1871 1485 3165

（本报数据，单位为毫米）

车型 零售价格（万元）

2011款奥迪 A8L 3.0TFSI low quattro 舒适型 92.8

2011款奥迪 A8L 3.0TFSI low quattro 豪华型 99.8

2011款奥迪 A8L 3.0TFSI high quattro 舒适型 116.5

2011款奥迪 A8L 3.0TFSI high quattro 豪华型 122.5

2011款奥迪 A8L 3.0TFSI high quattro 尊贵型 136.2