宽大的保险杠几乎是普通轿车的两倍,较小的离地间隙说明埃尔法的本职工作还是在市区里巡游。
两侧的车门都可以通过遥控器实现自动开启或关闭,使客人可以真正做到既不用动口也不用动手。即便是非要自己动手开门也不必过分担心,因为在你有了开门或是关门的动作之后,两扇侧门就会自动完成后面的动作,上车或下车都可以轻松完成,而且两侧的滑门都具有防夹功能,不会遇到上车时被车门夹到的尴尬。
雾灯设计是个败笔,其实完全可以设计到现在左后倒车灯的位置,这样尾部的整体感就会有明显的提升。
215/65R16的轮胎对于埃尔法的节油起到了一定的作用,但有点大车配小脚的感觉。
侧门的滑轨槽巧妙的融合到后窗之中,增加了侧面的整体感。
埃尔法有2.4L和3.5L两款发动机可供选择,我们所熟悉的2.4L凯美瑞和3.5L汉兰达就是采用同样的发动机,它们的功率分别是2.4L最大功率123千瓦,扭矩227牛米。3.5L最大功率202千瓦,最大扭矩340牛米。2.4L匹配的是4挡自动变速器3.5L匹配的是6挡自动变速器,两款发动机追求的不是加速的迅猛,为第二排乘客提供一个平稳和安静的乘坐环境,才是埃尔法所追求的目标,而这一点恰恰又是丰田的强项。
埃尔法的外观从某种意义上来讲到是符合“保姆车”的定位。一切从对空间的需求出发,过分怪异或是华丽的外表反而会给车主带来过分招摇的嫌疑。