名声在外 静态评测丰田Alphard埃尔法 2.4【5】

        如果你在旅途中不想总是睡觉，可以打开位于前方的DVD观看节目，使长途旅行变得不再枯燥乏味。

        第二排头部巨大的天窗给不方便打开侧窗的人士们提供了另一种选择，能在放平的座椅上，享受着阳光带来的温暖那是多么美妙的一种感受啊。

        唯一不方便的地方就是，位于座椅两侧的按钮和门之间的距离太窄，想要调节座椅位置的时候不太好下手，对于初次的使用者来讲，只能是试着来操作了。

        当不得不座到埃尔法的第三排座椅上的时候，进出就没有第二排那么方便了，无论你是从第二排座椅中间穿过，还是从第二排座椅后面挤进都不是一件容易的事情，不过一旦做到了第三排座椅上你会发现，坐垫的宽度甚至要好于第二排，有一种坐在宽大沙发上的感觉。

安全带、杯托、空调出风口、阅读灯同样是样样俱全。

        如果埃尔法一定要坐满7个成年人的话，那第三排中间乘客的屁股将受到两个座椅中间接缝的蹂躏了。所以对于埃尔法来讲最理想的乘员数是6位而不是其标注的7位。

电动关闭并且带有防夹功能的尾门是这个价位必不可少的配置。

粗暴的驾驶一定换不来这样的平均油耗。

        埃尔法的车主平时出行一定是坐在第二排上的，所以只要能够得到第二排人士的认可，那对于埃尔法来讲就是成功的关键，在我看来埃尔法做到了。

        成败的关键不在于价格，能否为这种消费方式买单才是关键

        埃尔法的出现不是要简单的完成把人从A点送到B点，而是要使出行同样能成为一种享受，切记是享受而不是招摇，所以56.88-68.88万元的高昂价格对于埃尔法来讲不是问题，问题的关键是有多少人愿意为这种享受而买单。