2011上海车展盘点 八款重量级中国首发车【7】

       法拉利FF

       展台位置：N5展馆

       说起顶级跑车，无论对车是否痴迷，相信大部分人首先想到的都会是法拉利。做为一个营销很成功的品牌，法拉利在世界范围内都有着广泛的拥护者。如果说顶级跑车用不断刷新极速记录的方式，满足人们内心深处速度情结的话，那么当冰冷的速度机器融入更多科技装备时，在某种意义上，我们更多的是站在艺术品的角度去欣赏它。

       做为法拉利历史上首款四轮驱动跑车，法拉利FF自从首次在日内瓦亮相后就引起了人们较为广泛的关注。法拉利FF由宾尼法利纳设计，FF是英文Ferrari Four（四座和四轮驱动）的缩写，全新的命名方式也宣告着法拉利FF对传统设计有了颠覆性的突破。

       法拉利FF的前脸设计让我们看到了很多458的影子，尤其是大灯更为神似，前进气格栅与458相比不仅亲和力有所提升，镀铬的装饰也提升了豪华感，尾部由于加入了“Shooting brake”的风格，使得车顶线条较为平直。

       在内饰方面，法拉利FF同样延续了豪华的设计风格，中央仪表盘可以显示电话、导航以及音响系统，座椅采用真皮材质，有六种高档颜色和最优质的经过柔软处理的Frau苯胺皮革可供选择，电动调节座椅可以进行、前后、靠背角度、腰部支撑、侧向支撑、高低、加热功能等，而且还带有3组记忆模式。

       法拉利FF是在612 Scaglietti底盘上面打造的一款全新产品，法拉利FF的车身长宽高分别为：4907/1953/1379(mm)，轴距为2990mm，与法拉利612相比长宽并没有明显变化，只是高度与轴距增加明显。

       从侧面线条开始，法拉利FF的造型变化较为明显，平直的车顶线条与“Shooting brake”风格的尾部都赋予了法拉利FF全新的风格，而这也使得法拉利FF的空间有了大幅提升，后座不在成为摆设，而且后备箱容积可达450L,放倒后座更可提升至800L。

       法拉利FF是法拉利有史以来第一款采用偏重后轮驱动的Ruote Motrici（4RM）四轮驱动系统的车型。法拉利FF配备电子智能扭矩分配系统，同时配备了一个新设计、全独立式的悬挂系统，该悬挂将最新一代的磁力可调减震器和标准的Brembo碳陶刹车片融合到了一起，并保持法拉利FF拥有前后轴43:57的重量配比。

       法拉利FF 4RM（"Ruote Motrici"）的四轮驱动系统是法拉利的独有装备，能够在路面湿滑的时候利用该车的电子系统将扭矩传输给前轮，同时还能够让车子保持在后轮驱动状态。

       在动力方面，法拉利FF搭载了6.3L的V12(65°夹角)发动机，具备直喷技术，最大可输出651马力/8000rpm，峰值扭矩683Nm/6000rpm。与之匹配的是7速双离合器F1变速箱，转速在1000rmp时就可达到500Nm，爆发力十足。法拉利FF 0-100km/h仅为3.7秒、最高时速为335km/h。

       另外，值得一提的是法拉利FF还采用了融合Stop&Start（暂停和重启）技术的HELE（高性能低排放）系统，使效能也有了显著提高，百公里耗油量仅为15.4L（相对于同级别车型），二氧化碳每公里排放量仅为360克，与以前的V12发动机相比，减少了25%。