2011上海车展盘点 八款重量级中国首发车【8】

       雷克萨斯CT200H

       展台位置：W3展馆

       上海车展，在W3馆雷克萨斯展台上雷克萨斯的首款豪华豪华掀背油电混合动力车型CT 200h正式亮相，官方透露该车将在年内正式在国内上市。将成为雷克萨斯在国内销售的排量最小的车型，同时它的到来也意味着雷克萨全系产品均已登录中国市场，CT200h将主要与奥迪A3、宝马1系、沃尔沃C30等车型展开竞争。

       上海车展，在W3馆雷克萨斯展台上雷克萨斯的首款豪华豪华掀背油电混合动力车型CT 200h正式亮相，官方透露该车将在年内正式在国内上市。将成为雷克萨斯在国内销售的排量最小的车型，同时它的到来也意味着雷克萨全系产品均已登录中国市场，CT200h将主要与奥迪A3、宝马1系、沃尔沃C30等车型展开竞争。

       雷克萨斯的外观一惯秉承简洁时尚的设计理念，CT200h也不例外。这款小车整体外观简洁时尚且富有运动感。熏黑头灯与LED日间行车灯组成的细长头灯，凶猛犀利。探出式下唇设计，圆滑的边缘过渡致使前脸的凶猛得到缓和。清晰的腰线从尾部延伸至前轮上方并逐渐转变成柔和的弧线与前轮翼子板相连。过渡流畅并不突兀。外部整体感觉不好，棱线较多，后保险杠很突兀。但尾灯设计出色，成红白相间带状设计，很有未来感。

       CT200H的长宽高非别为 4320mm×1765mm×1430mm，轴距为2600mm。是一款标准的小型车。其配备的17寸多幅式铝合金轮毂，运动气息强烈。

       内饰方面，仪表板被分成了一个上部的显示区域(配有一个8英寸的LCD多显示显示屏)和一个下部的操作区域(配有变速杆和其它调节装置例如新的遥控触摸多功能控制器)。此外，该车还有一个较大的储物空间，在后座折叠收起来时，储物空间可达到700L。

       动力方面，CT 200h搭载一款1.8L四缸VVT-i汽油发动机和一款永磁同步电动机，其中汽油引擎的最大输出为95马力，峰值扭矩为145牛米;电动马达方面，其最大功率输出约为82马力，因此，整套系统全力工作时的最大功率输出在180马力左右，完全可以媲美2.0L自然吸气引擎的动力表现，同时这套动力系统在油耗上更经济。CT 200h采用的是一款崭新的平台设计，悬挂方面，雷克萨斯为其选择了前麦弗逊，后双横臂的方案。这样的布局，可能更多的是因为CT200H本身车型不大，外加采用了混合动力的缘故。在有限的空间内，也许这是最佳的悬挂组合。

       新车采用了电脑控制的E-CVT无极变速箱。整车在悬挂设定上有点偏硬，并设计有三种行驶模式：ECO与NORMAL模式强调了效率与舒适性，而SPORT模式注重的是动力性能。这款CT 200h还拥有一个EV(电动车)模式，使得该车可以在仅依靠电力的情形下行驶，时速可达28英里/小时，行驶里程可达1.2英里。