品牌间的较量 对比宝马535Li/英菲尼迪M37 【2】

新5系是宝马车型上的一次巨大改革，尤其是在底盘和悬挂方面进行了全新设计。曾经和3系相同的麦弗逊式前悬挂被双叉臂结构所代替，它能提供更出色的侧向支撑和更精确的操控感受。此外，3.0T的强劲动力和8速自动变速器以及优异的悬挂调教，让5系仍旧在运动性方面保持着宝马品牌一贯的高水准。

　　最新一代也就是目前引入国内销售的第四代英菲尼迪M车型，将注定在M以及英菲尼迪历史上有着重要的意义。一方面因为第四代M车系是首款在外形设计上承袭了Essence概念车的产品，它一定程度上代表了英菲尼迪未来的设计方向。另一方面，由于高一级别的Q45停产，所以意味着M已成为英菲尼迪新的旗舰车型。

　新5系的设计总监Adrian van Hooydonk曾担任过前卫的6系、造型夸张的7系和概念车Z9的设计工作，但在看到5系的外形后很难将其同上述车型联系起来。温和内敛的造型已不再是曾经人们印象中的5系，一代前卫、一代保守的轮回被第一次安置在了5系身上。

　　与更强调动感的英菲尼迪G系列不同，已经“升级”成为英菲尼迪旗舰的M系列，在外型的设计上更多的是体现出沉稳和力量。在前脸的设计上虽然还是明显体现出英菲尼迪的家族特征，但也已体现出部分M系列独有的特征——进一步突出了前格栅的面积，但在设计上没有太多的花哨。

　　固特异Excellence轮胎不仅具有防爆功能，抓地力也相当出色。10辐轮毂的样式相对普通，虽比海外版强一些，但不如老款5系那样年轻和运动。