主被动安全表现好 吉利博越1.8T冰雪测试【5】

2底盘扎实/动力顺畅 既有趣味性又有稳定性

冰雪圆环道测试车身电子稳定系统(ESP)

从这个项目开始，趣味性就变得越来越高了!冰雪圆环道由一条直径200m左右的冰面圆环路和一条直径250m的雪面圆环路组成，我们将驾驶博越在这条环路上体验侧滑状态以及ESP介入的状态。

估计与博越所用的冬季胎以及自身的适时四驱有关，在这样的路况下，车辆以70km/h的速度行驶很轻松就能保持稳定状态，提高车速到80km/h左右时也没有问题。

如果再提高点车速或者方向盘转动稍微大一点，就能感受到有ESP的介入，不过这种介入很柔和，会慢慢将车身“拉”回到稳定状态，能留给驾驶者一定的“自由”空间，可以体验车尾轻轻甩动起来的快感，很有意思，但如果动作再大的话就不允许了，在安全范围之内。

关闭ESP后车尾变得活泼许多，方向盘修正的幅度和频率都明显变大，即使这样有时还需要通过踩刹车控制车速才能保证车辆正常行驶，这时候还想轻松体验甩尾乐趣的话就没有那么容易了，稍不留神就有冲出跑道或者横着推出去的可能。