北京中心城公共交通出行比例将达到50%【3】

■ 出行方式

【公交车】

广渠路新建快速公交

构建公交快速通勤网络，以中心城区为重点，依托地铁、快速路网、公交专用道、快速公交和常规地面公交线路，完善综合客运交通枢纽、地面公交中心站和首末站三级换乘体系。

2011年底前建成阜石路快速公交，加快建设广渠路快速公交线路。在三环路等快速路、主干道及拥堵路段增加规划、建设公交专用道。新增公交专用道150公里以上。

9字头与市区有效接驳

进一步优化调整地面公交线网，增设小区延伸和区域袖珍线路，方便区域出行以及完善与轨道交通、公交干线的衔接。分期分批将9字头地面公交线路，在三环路或四环路外实现与轨道交通线路、市区地面公交线路的有效衔接。

【校车班车】

允许走公交专用道

学校周边一到上下学高峰就拥堵。此次北京出台的治堵措施特别提出，积极发展中小学校车服务系统，缓解早晚高峰时段中小学周边交通拥堵。此外本市还将鼓励单位开行班车，允许机场大巴、校车和班车等可走公交专用道。新建400处公交信号优先系统，提高公交车辆运行效率；在公交车辆上新增1000套自动监测设备，严厉打击非法占用公交专用道行为。

北京市教委此前回应，校车走公交车道是有必要的，对出行安全有好处，已与交通委协调此事。据介绍，本市登记注册的校车共370余辆。目前，校车还无统一标志，无法清楚识别校车和非校车的差别。如推行校车制度，还需进行校车统一上牌、改装等环节。