2011年开春之际 各大汽车企业皆忙布局

       2月15日，通用汽车董事长兼首席执行官艾克森(Dan Akerson)首次在北京举行中国媒体见面会，并就通用汽车未来在中国的战略发展进行了详细阐述。他表示：通用将继续丰富在华产品阵容，未来两年将在中国推出20余款全新及改进车型；并努力实现在豪华车、入门家轿以及商务车等全新领域的增长；此外，以雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车及搭载 e-Assist系统的别克新君越为首的新能源车，将大部分在中国市场实现。

　　适时回购

　　上海通用1%股权

　　在见面会上，艾克森多次强调，在华合作伙伴是其成功的关键，除与上汽携手开发印度市场外，通用还考虑在适当的时候回购2009年转让给上海汽车的1%上海通用股权，以期将股比恢复到50:50的格局。通用汽车国际运营部CEO李添泽表示，按照协议，通用汽车拥有优先回购权。2009年，在转让1%股权后，上海汽车向上海通用董事会增派一名董事，企业主导权发生微妙变化。实际上，由于IPO成功，通用已大量偿还债务，美国政府所持通用股份已由一开始的 61%下降至27%。

　　在欧宝是否会国产这一问题上，艾克森表示，欧洲是通用唯一还在亏损的业务板块，但公司已有相应的振兴计划，今年将实施包括削减支出、扩大出口在内的多项措施，“力争在年底达到盈亏平衡”，但欧宝没有任何国产计划。

　　进一步加大

　　对中国的投资力度

　　艾克森重申，通用“立足中国、携手中国、用心中国”的宗旨不会变，因为这是通用连续六年登顶在华跨国车企销量冠军的最根本原因。此外，艾克森还表示，为保持领先地位并实现新的战略目标，通用将进一步加大对中国的投资力度。

　　中国市场深受重视，是因为中国已连续两年成为通用全球最大市场；刚刚过去的2010年，通用在华销售更是首次突破200万辆，攀升至235万辆，与此同时，通用的“主场”美国仅为221万辆。艾克森并非“中国通”，此次来华也仅是第二次，但这并不妨碍他用“今年是兔年”来做开场白。据介绍，在媒体见面会之后，艾克森将与一汽、上汽等合作伙伴洽谈，并与国家相关部门负责人会面。

　　记者观察：

　　通用的态度

　　两年20余款新车，平均一年十款新车，如此大的手笔，如果不是通用，其他车企还真没有这个能力。值得一提的是，通用与奇瑞、吉利等本土品牌不同，其所推的每一款新车，都具有不俗的实力，无论是设计、配置，还是动力系统，都很对中国老百姓的胃口。所以，仅从新车数量上，便能看出新通用对中国市场的渴望。

　　实际上，此次通用的全新中国战略，无论是“两年20余款新车”，还是“在中国投放新能源车型”，记者们事先已或多或少得到相关的信息。但艾克森不远万里到来，提高了发布会的规格，尽管有些作秀的成分，但还是让与会者亲身感受到通用对中国市场的重视和诚恳的态度。

　　态度决定成败。在我看来，通用之所以能在中国取得成功，与其态度不无关系：率先与合作伙伴平等对话；率先在中国建立研发中心；第一个在华推全球首发车型……在中国，该如何挑战通用“老大”的位置？先从态度做起吧！