吴松:广汽选我挑梁要钱给钱要人给人【2】

文章来源： 2011-02-23 09:56:14 编辑：凯特

导读： 吴松，把传祺称为自己的"儿子"，因为传祺从立项到诞生，他始终亲力亲为，手把手地把它带大。他笑称自己"天生就是个劳碌命"，在"一天都没在汽车行业里待过"的情况下，硬是创造了"传祺"。近期，这位广汽乘用车的总经理吴松，接受了网易汽车的专访，讲述他和他团队的故事。

媒体：你们的第一款车已上市。广州是广汽的大本营，为什么广州只开了两家店？

吴松：是只有两家。我们一个理念是什么呢？第一你要让经销商能够集中精力做事。这个品牌推出去的同时，要经销商把他所有的精力来应付这个品牌，你店太多或者投资者太多的话，这个协调有一点难度。第二，早期可能我们的车供应量还不一定太大。同时我们要提醒大家注意一点，我们提出来是要集群网络营销。在建4S店的同时还有一些卫星店，所以店不多，但是我达到的网络覆盖的效果比有一些多建点的效果更好。

去年全国开业50家，今年我们有计划加一些，但是不会太多。总的原则是店要多，但是投资者不多。

媒体：什么时候会考虑增加？

吴松：我们暂时还没有考虑增加的计划，至于今后增不增加，就是看我们这两家店他们的表现。如果他们卫星店建好，他们的卫星店可以晋升为4S店，所以店可能增加。作为我本意来讲，是不太希望增加的。第二个可以对我们顾客的服务做得更好。建店过程，我们支持的过程，各个方面大家都很清楚。

卫星店目前我们主要是两个模式，一种是快修店，因为我的网络布局不那么大，但是这个车让顾客感觉到方便。像我经常有时候开车换胎或者怎么样，有时候经常还想着这里有没有店？万一有就好了。所以我这个卫星店是这样。第二个就是展示店。现在土地非常珍贵，在一些城市很重要的位置你不能让顾客去看车，所以这个时候我们会有一些展示，但是也是统一的标准，统一的规格。还有一种就是快修加上展示。同时如果原来做过广本、广丰的，也可以把里面其他一些方面的资源用起来。

总的来讲，我也希望我们的经销商之间也能够携起手来，把整个的步伐做好。我们2011年的销量是两、三万；后年是六到八万。作为一个自主品牌的中高级轿车，一开始就这么大的量，这个应该说还是一个比较高的起点，但是我们认为是完全可以的。

媒体：广汽的车型国产化率，一直比较高，传祺又怎么样？

吴松：这是我们广汽自己造的一款车，但是起点和标准都是非常高的。

给传祺供应零部件的，全球排名前10位的供应商，有9位在给我们配套，像我的电子控制技术都是全球顶级的，像我们的底盘技术也是非常先进的。

还有传祺的发动机，现在还有很多人揣测，以为这是进口的发动机。因为我们自己制造的发动机比进口的还好，所以我们就没必要用进口的。包括我们给亚运配的500台发动机，全部都是我们自己的，而且国产化率达到95%。包括传祺的发动机，主要零件的加工和一些单配件，全部是在我们这里生产的。