三季自主品牌净利跌逾50%【3】

　　模式4：突围出路——出口

　　与国内车市成交低迷不同的是，自主品牌汽车出口却依然保持了较高增幅，中汽协助理秘书长朱一平表示，今年汽车出口有望超过2008年金融危机前水平，因此，出口或将成为自主品牌汽车企业谋求盈利突围的新出路。

　　据中国汽车工业协会最新统计，2011年1~9月份，汽车累计出口62.52万辆，同比增长了54.30%；出口前5名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、江淮、长城和东风，出口量同比分别增长88.49%、50.71%、257%、27.07%和38.90%。

　　在众多的自主汽车品牌中，长城汽车作为出口额和出口量最多的汽车品牌之一，“今年截至目前，长城汽车的出口量大概是3万辆。”保定长城汽车销售有限公司区域经理石亮在第八届长春汽博会上介绍说。

　　此外，奇瑞汽车最近也发布消息称其计划明年在马来西亚投资设厂，自行组装及生产奇瑞汽车。6月，吉利汽车“自由舰”小轿车在位于埃塞俄比亚北部提格雷州首府麦克雷市下线，按计划，这一组装线年组装能力为800辆。

　　有关专家表示，未来一个时期，出口形势对自主品牌将继续有利。目前，由于中国汽车产品出口在全球汽车产品贸易中占比不足2%，汽车将是自主品牌出口增长潜质最大的商品。

　　点评：自主品牌企业从国内输出零部件在海外工厂组装，既能够规避整车出口的高税率，取得较好的成本优势，又可以充分利用当地有利的开放政策和市场环境拓展海外业务，对于占领国外市场、提升利润率和提升国际化水平，都有非常重要的作用。