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其次，神龙的此次整合也不够彻底。全国乘用车联合会副秘书长崔东树分析称，从目前披露的消息来看，两家商务部的整合主要涉及物流、配件管理、售后服务、网络规划等销售层面，并未涉及其核心层面，但牵涉到的人事变化却难免会令神龙公司出现内耗。
更重要的是，标致和雪铁龙品牌的定位，一直没有明确的区分。一位经销商集团负责人称，如果在产品规划和品牌建设上，无法立即做到明确区分，销售终端的内耗仍会持续下去。
“虽然此番整合之后，神龙会在成本和效率上有所提升，但如果在营销上、产品规划上，不能得到实质性的变化，将仍然只是隔靴搔痒，达不到刮骨疗伤的效果。”一位汽车分析师如此表示。
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