经销商洗牌在即 盘点企业销售网络规划【6】

　　长安PSA：年底前将达到24家 明年将扩大到80家

　　2011年11月20日，长安集团董事长徐留平与标致雪铁龙集团董事会主席瓦兰一同现身深圳，为两家企业的汽车合资项目——长安标致雪铁龙举行奠基仪式。据悉，这家初期投资额达84亿元的合资公司将于2013年开始生产PSA高端产品DS系列车型，随着合资公司的正式落成，为新品牌招募经销商的工作也随之展开。

　　目前，雪铁龙旗下的高端车型DS系列已经确定将在下个月正式登陆中国，“目前包括北京、上海、深圳、成都在内的9个城市13家经销商正在建设DS经销店。”长安标致雪铁龙汽车有限公司总裁阿博德透露，到今年年底将有24家4S店销售DS车型，而明年这一数字将扩展到80家。

　　据了解，在欧洲已经债台高筑的标致雪铁龙公司十分重视此次DS系列的在华投放，将之看做是在中国市场上赶德追日的一大砝码。标致雪铁龙最为最早进入中国市场的外资车企之一，这家欧洲第二大车企在中国已经经营了20余年，但今年来其市场表现尤其是在高端市场的表现始终萎靡不振，在德系的帕萨特、速腾，日系的雅阁、凯美瑞、天籁买的风生水起的时候，该公司的C5等车型却在为如何上量苦苦挣扎，在于长安汽车的新合资公司中建设全新的销售渠道引入DS系列就是为了摆脱法系车在华卖不好高端车的宿命，希望借此在欧洲市场可以与宝马等豪华品牌对标的系列车型来扭转该公司在中国高端车市场的颓势。

　　广汽本田：4家经销商启动退出程序

　　8家经销商停业整队，面临淘汰

　　近段时间以来，关于广汽本田多家经销商退网的消息被炒的沸沸扬扬，5月1日，广汽本田给全国多家经销商下达了一封通知。据了解，从5月份起共有4家广汽本田经销商启动退出广汽本田网络，另有8家经销商进行为期一个月的停业整顿，不合格也将面临淘汰。

　　从通知中表达的意思好像是汽车厂商要求经销商退出，但据消息人士透露，经销商是自愿主动选择退出的，他们从去年下半年开始就已经不在广汽本田提车了，而按照经销商商务政策，经销商必须每个月都要从厂商处提车。而原因也很简单，面对市场的持续不景气，车企压下来的库存长期不能消化，这些经销商面临严重的资金短缺，为了运转现金流，经销商不得不加大优惠力度，亏本买车，眼看扭亏无望，经销商只能选择不再提车。

　　而另据了解，一般情况下汽车制造商的机械检修会放在暑期放高温假期间，但是广汽本田选择在5月1日~5月14日"停产"休整，这也不得不让人怀疑，该企业是否已经无法再向经销商压库存，只能选择休工减产。