奇瑞汽车的“品牌上攻”策略

　　5月16日，奇瑞新东方之子上市发布会在广州举行。出人意料的是，为了发展品牌的需要，奇瑞竟决定严控新东方之子1.8L入门级车型的销售，并宣布将把东方之子作为奇瑞长期战略车型进行开发，不再像曾经一样因为推出G5、G6等新车而被冷遇。此种做法，实际上是为将在下月发布的奇瑞“新品牌战略”作铺垫。奇瑞终于决定对其实行了3年的多品牌战略正式进行调整，不再“乱车渐欲迷人眼”，以求夯实产品力、提升品牌力。

　　“品牌上攻”策略

　　据悉，新东方之子的售价在9.58万-13.58万元。此次上市共推出两种排量共六款车型，动力方面除了之前传闻的2.0LDVVT发动机与CVT变速箱的组合，还会提供一款1.8L入门级车型供消费者选择。

　　然而，在接受记者采访时，奇瑞汽车股份有限公司旗云事业部销售公司总经理郑兆瑞却表示，奇瑞暂时不会在市场上出售新东方之子1.8L的入门级车型，进入市场的只有2.0L排量车型。“1.8L车型我们暂时决定不向市场供应。”郑兆瑞表示。在说出这一番话后，他特意悄声地告诉身边的记者，“不供应并不是没有货，而是有货却不进入市场。”

　　实际上，这是奇瑞精心设计的“品牌上攻”策略。郑兆瑞向记者解释了奇瑞的心思——这款车要走“从上而下”的品牌提升法，“从2.0L CVT开始做，做好了再向下发展。这样消费者就会感觉性价比很高。而相反，一开始就低价入市，反而破坏了品牌，最终把这个车档次降低。”郑兆瑞表示。据悉，1.8L入门级车型将主攻政府采购。

　　也正是在践行着这样的挑战，新东方之子在销量上并没有设立太大的目标。奇瑞销售公司总经理马德骥在上市会上表示，新东方之子今年的销售目标是8000至1万辆。在开始阶段，月销量目标是站稳1000辆。

　　“新品牌战略”6月发布

　　在发布会上，奇瑞高层表示，不同于现在9年时间才推出换代车，之后，东方之子将作为奇瑞长期战略车型进行开发，东方之子品牌还会有第三代、第四代等，升级换代的周期会越来越快。而且，其将会和跨国车企在产品谱系传承上的做法一样，积累后不断改进。

　　这已经在默默地宣告奇瑞之前的多品牌、多车型路线有所动摇。东方之子的这种发展路线，以及其严控入门级新东方之子销售量的做法，实际上是奇瑞品牌战略微调的一个新注脚。

　　“东方之子有良好的品牌内涵，因为G5、G6分散了资源，曾经一度使其淡出了人们视线，如今更新换代，是对战略的再调整。”在上市当日的媒体恳谈会上，奇瑞汽车董事长尹同跃坦承，三年前启动的多品牌战略分散了奇瑞的研发精力，以至于在迫切需要换代之时才推出新东方之子，而未来这种思路将有所调整。