国内市场竞争激烈 自主车企无奈寻海外突破【2】

　　江淮汽车

　　自2011年3月进入巴西市场以来，江淮汽车在巴西市场取得了飞速的发展，2011年全年，江淮汽车在巴西累计销量达23,747辆，占该市场份额的0.69%，超过奇瑞汽车，成为中国在巴西市场销量最大的车企。

　　巴西市场目前已经成为江淮汽车出口的重要增长点。据了解，2009年江淮汽车曾和巴西SHC公司签署了《独家经销协议》，未来10年内将向巴西市场出口62万辆汽车。2011年上半年，由巴西经销商投资的46家江淮汽车经销店也已经在巴西开业。

　　正式在进入巴西市场之初，江淮汽车相关负责人就曾表示，将视今后两三年的销售情况，可能于3年到5年内考虑在巴西当地建厂。显然，该项计划要提速了。紧跟同属于安徽车系的奇瑞汽车，江淮汽车在2011年10月7日宣布，将于合作伙伴巴西经销商SHC公司共同出资5.2亿美元在巴西投建一座整车工厂。根据项目规划，总投资中的80%将由SHC公司承担，江淮则负责其余部分。汽车装配厂预计于2014年投产，生产能力为每年10万辆轿车和卡车，主要生产价格2.7万美元以下的车型，将为当地创造3500个直接就业机会。据悉，新工厂将具备冲压、焊装、涂装、组装四大生产工艺，以进口江淮汽车CKD散件方式生产江淮汽车新一代乘用车产品。合资工厂产品品牌为江淮汽车。组装产品除非经江淮汽车许可，只能在巴西本国销售。

　　陕汽集团

　　2011年，由于国际金融危机的后续影响以及中东安全局势的持续恶化、外加一些国家对进口汽车设置了限制措施，给我国汽车出口带来不少困难，尽管如此，陕汽集团仍然取得了创汇2.98亿美元的良好成绩，同比上升11.61%，重卡出口数量、货值均居全国同行业前列。

　　2012年5月9日，陕汽集团与巴西Metro-Shacman公司就合资组建巴西组装厂项目达成协议。这标志着陕汽集团海外本土化战略又迈出了重要一步。

　　陕汽巴西组装厂将落户于巴西伯南布克州，建成后将于2013年实现3000辆重卡SKD组装产能，2017年实现2万辆重卡本土化产能。此项目还将包括重型卡车的三大总成的本土化生产计划。据了解，今年1月陕汽样车通过巴西欧五认证，成为巴西第一个获得欧五认证的中国重卡。而陕汽集团在巴西的合资伙伴Metro-Shacman公司是巴西当地颇具实力的汽车经销公司，在美洲和非洲具有较强的经济影响力，双方自2007年开始展开合作。

　　中国重汽

　　据外媒报道，2012年4月，中国重汽集团巴西分公司与巴西圣卡塔林纳州政府签订了一份意向书，将在拉格斯市建立一座CKD工厂。

　　意向书签字仪式在圣保罗市举行。巴西国营公司SC Parcerias董事长保罗·凯撒·达·科斯塔透露，建立新工厂需时18个月，中国重汽集团预计将投资3亿雷亚尔，分三段时期建设并运营该厂。在新工厂项目的第一年，由于车厂正在建设中，车辆将以CBU形式从中国进口；在项目第二阶段，工厂将使用进口自中国的零部件组装货车；到第三阶段，重汽计划将车辆所用巴西及南方共同体的零部件比例提升至65%，以避开IPI工业品关税，同时达到5,000辆的初始年产量。到项目中期，工厂年产量将增长为8,000辆货车。

　　据了解，双方同时签署了一份合同，中国重汽将向圣卡塔林纳州出口了2,000辆搭载欧五发动机的HOWO-A7重卡，5月22日，首批400辆重卡已经出口巴西市场，这是国内首次批量生产国（欧）五重型卡车，也是国内首次批量出口国（欧）四以上排放水平的重型卡车。据悉，目前重汽在巴西的业务由进口商Elecsonic代理。