当奥迪在2005年第一次发售RS4的时候,大部分人都不看好这款车,并且认为其并没有能够和指望的竞争对手宝马的M3 coupe相提并论的能力。不过装备了quattro全轮驱动系统和一款高转速的V-8,还拥有更优秀的重力分配的这款车却出乎人们的意料之外,至少让很大一部分竞争对手头疼了好一阵子。因为RS系列一般都会在标准版本生命周期的最后几年才出现,所以RS4的后继车种出现应该还会需要几年的时间。但是在这里我们却发现了一款崭新的RS5版本行驶在阿尔卑斯山脉附近的路面上。考虑到下一代宝马M3 Coupe以及轿车版本都已经出现,而且梅赛德斯奔驰的C63 AMG也来势汹汹,奥迪当然不会坐以待毙,甘为人后。
当奥迪在2005年第一次发售RS4的时候,大部分人都不看好这款车,并且认为其并没有能够和指望的竞争对手宝马的M3 coupe相提并论的能力。不过装备了quattro全轮驱动系统和一款高转速的V-8,还拥有更优秀的重力分配的这款车却出乎人们的意料之外,至少让很大一部分竞争对手头疼了好一阵子。因为RS系列一般都会在标准版本生命周期的最后几年才出现,所以RS4的后继车种出现应该还会需要几年的时间。但是在这里我们却发现了一款崭新的RS5版本行驶在阿尔卑斯山脉附近的路面上。考虑到下一代宝马M3 Coupe以及轿车版本都已经出现,而且梅赛德斯奔驰的C63 AMG也来势汹汹,奥迪当然不会坐以待毙,甘为人后。
从这些最新的谍照上面看来,这款RS5很有可能会参加下个月开始的德国法兰克福国际车展。而车子照片都很清晰,并且囊括了各个角度。在之前的那批谍照之中,奥迪在美国加利福尼亚州的死亡谷也曾经过这款车,也就是说车子在美国发售的可能性也很大。当然,这仅仅只是猜测,选择美国死亡谷进行路测,也许奥迪看中的仅仅是那里的酷热天气对于车子的机械结构以及冷却能力是一个严峻的考验。
车子的发动机很有可能是现行版本RS4使用的4.2升V-8版本,最大输出功率为330千瓦。不过与其搭配的应该是奥迪新开发的 S-tronic双离合器变速箱和传统的手动变速箱。不过有消息也表示车子可能采用来自于RS6的V10发动机的衍生版本,不过万一真的如此,车子的售价应该就会比自己的主要竞争对手高出不是一星半点了。