新科状元VS后起之秀 力荐4款B级车

       2011年4月销量数据出炉，其中当月整体B级轿车的销量是11.98万辆，同比下降了8.9%，环比下降了13.9%，但这个数据对于整个汽车行业来说，并不意外。但当你仔细观察4月B级车市场的销量排名，会发现其中蕴藏“翻天覆地”的变化。

　　前几年一直轮流坐庄的冠军位置的雅阁、凯美瑞均没能守住它们的宝座，这个位置也没能被上个月冲进前三甲的新天籁拿下。4月，日系B级轿车的整体销量是4.2万辆，同比下降了28.4%，环比下降了36.7%，同比和环比均超过整体B级轿车轿车的增幅；日系B级三剑客雅阁、凯美瑞和新天籁的销量均滑落在万辆以内；日系车企受日本地震的影响零部件供应不足本月开始显现，预计还要延续3个月左右。

　　4月份B级车销量冠军被上海通用别克新君越以11447辆的成绩获得，如果再加上新君威的6120辆的成绩，上海通用别克在B级车市场的战绩达到了惊人的1.7万辆，市场占有率达到14.6%。

　　除了别克品牌之外，蒙迪欧-致胜再更换了全新的动力系统后，销量也获得迅猛的增长，已经连续两个月维持在6000辆以上的销量。另一方面，一直在B级车市场难有作为的韩系B级轿车本月销量突破万辆，同比增长了136%，环比增长了59%；其中北京现代新索纳塔和起亚K5表现抢眼。

　　综合4月份的市场表现，本期导购新浪汽车选出新科状元新君越和美系韩系的后起之秀蒙迪欧致胜、起亚K5和新索纳塔共4款车作为重点推荐。

　　上海通用别克新君越

　　新君越是唯一的月销量在万辆以上的车型，代表美系B级轿车第一次夺得B级轿车月销量第一。

君越

       新君越是通用具有高技术含量的全球通用平台Epsilon平台的产物，这一平台诞生的一系列新车型外观都有一个共同特点那就是流畅饱满的车身设计，犀利而优雅的线条走向，相比以往美国车之追求大而欠缺精致的特点有了根本性的改变。

图为别克新君越外观　　

       新君越的内饰部分延续了别克新款系列车型的特色，中控台可以让人一眼就看出这是一辆通用全新系列车型的中的一员，尤其是前面向两侧的过渡圆滑不突兀，营造出一种游艇型的环抱式效果，尤其是刻意采用皮质木纹与软性复合材料三层立体效果营造的中控台对于提升豪华质感颇有意义，让驾驶者置身车内犹如驾驭游艇飞驰。内部氛围灯也是通用惯用的靛蓝色，在夜晚亮起的时候甚是迷人，尤其需要提一下的是其中中控台上部的多功能显示屏是可以触摸操作的。

图为别克新君越内饰　　

        方向盘采用皮质与木质结合，手感很好。新君越则秉承了原有的整体环保式设计，采用米色的配色与木纹饰条搭配，凸显典雅气质，宽大舒适的真皮座椅彰显出浓厚的商务气息，高配车型搭载的HARMAN/KARDON高级音响效果出众。

图为别克新君越新老发动机参数对比　　

       新君越在年初刚刚完成了全新发动机的换装，最大的变化在于2.4L车型全面换装别克最新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机。这款2.4L SIDI智能直喷发动机是融入通用先进发动机技术的最新产品，其采用全新一代燃油缸内直喷技术，能够精确控制空燃比，大大提高了燃烧效率，辅以集成化的众多先进设计，将优异的动力性能、领先同级的油耗表现和低尾气排放兼于一身。这款2.4L SIDI智能直喷发动机最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240Nm/4800rpm。比上一代同排量机型，功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%。在其强劲驱动下，别克双君0—100km/h加速成绩提高3%以上，最高车速同时获得提升；而混合工况下百公里油耗则下降了2.2%，冷启动排放更大幅降低了25%。

图为别克新君越动态实拍　　

       值得一提的是，经过重新调校换装直喷发动机后，别克新君威与新君越依然可以直接加注93号无铅汽油，因此，换装发动机并无给消费者带来后期成本的增加。另外，一方面受益于新君越、君威的新车价格一直非常稳定，从未出现过大规模降价优惠，另一方面两款车在车主中的口碑也一改此前人们对别克就是“油老虎”的印象，因此目前二手车市上为数不多的新君越保质率也很高，不高的养车成本和较高的二手车残值也进一步促进了新君越的销量。