国内车市"十月围城"

同比增近80%环比降7.2%

“金九银十”再度发威。不过，相对于九月份来说，“银十”终究比不过“金九”。全国乘用车联席会日前发布的统计数据显示，10月广义乘用车销量达923154辆，环比创出新高的9月下降了7.2%，但同比去年10月依然大涨了79.6%。十大主流车企中，除了比亚迪增长6%外，其他汽车厂商环比都有所下滑，北京现代、上海大众跌幅都在20%左右。

上海通用翻身夺冠

今年10月份乘用车销售总量比9月有所降温，排名前十的汽车厂商中只有比亚迪一家环比增长了6%，其余全部下滑，其中北京现代下滑幅度高达20.83%。十强中，月销量超过6万辆的厂家只有上海通用和南北大众，这比9月的四家车企少了一家。前十强的月销量门槛已经达到了3万辆。

上海通用在别克新君威、君越、科鲁兹等新车的帮助下，以6.85万辆成绩继9月再度封王。在剩下的两个月时间里，上海通用将和一汽大众共同争夺亚军的位置，上海通用甚至有可能将上海大众拉下年度冠军宝座。一汽大众以6.43万辆的成绩排名第二，而今年来大多数月份都蝉联月度销量冠军的上海大众以6.06万辆的成绩位居第三，东风日产以5.04万辆的成绩位居第四，北京现代4.82万辆排名第五。

10月份令人欣慰的是自主品牌异军突起。其中比亚迪以4.66万辆的历史新高紧随北京现代，取代奇瑞成为自主品牌的领头羊，而奇瑞也以4.09万辆的成绩排在第七，吉利汽车以微弱的优势险胜广汽本田，排名第九。

单一车型销量状元花落F3

在单一车型方面，总体销量较9月有所下降。不过，这个月出现了国内单一轿车品牌最高销量纪录的创造者——比亚迪F3，其10月份销量达到30008辆，一举创造了国内单一车型月销新纪录。此外，上海通用新凯越和一汽大众捷达的销量也超过2万辆。

仔细分析会发现，排名前十的畅销车型中有七款是A级车，可见国内需求量最大的仍然是该级别车型。除了上述七款车型外，福克斯、科鲁兹、轩逸、伊兰特等车型的销量也过万辆，如此以来“万辆俱乐部”里的A级车已突破10款。

而在A00级车型中，奇瑞QQ依然是唯一一款进入10强的。在竞争激烈的B级车市场中，雅阁、凯美瑞也纷纷位居前10强，10月销量都在1.3万辆以上，不过雅阁仍比凯美瑞多销了1600多辆，而新天籁和帕萨特领驭的当月销量也破万辆。至此，B级车月销过万辆的车型阵容已经扩大到四款。

在SUV市场中，东风本田的CR-V依然宝刀未老，以9105辆的成绩领先于亚军RAV4的8232辆。此外，广汽丰田的汉兰达的销量为5650辆，和前两者形成SUV市场三足鼎立之势。

据中国汽车工业协会介绍，从10月份与9月份产销对比来看，各车型均出现不同程度的回落，考虑到10月份包含了国庆和中秋两个假期，有效工作日只有17天，回落是很正常的。预计今年的最后两个月我国汽车工业仍将保持快速发展趋势。