天津一汽借自主新车夏利N5二次创业

夏利N5上市暨第200万辆下线———

上周四，在天津一汽200万辆下线仪式上，被寄予厚望的夏利N5轿车正式上市，售价4.39-4.99万元。天津一汽总经理王刚在与记者的交流中表示，他代表夏利12000名员工向大家承诺，夏利就是自主的夏利，不会改变道路和方向，可能天津一汽在前进的路上走得慢了些，但企业的目标始终未变，那就是为中国普通百姓制造买得起、用得好的国民车。王刚表示，天津一汽将借夏利N5的上市开始第二次创业，目标是改变中国自主经济型轿车格局。

●定位于经济型轿车研发制造基地

作为最早进入百姓生活的轿车之一，夏利在很多人心里都是一种情结。1986年9月30日，第一辆夏利两厢轿车下线，从此，夏利车红遍中国。随着经济型轿车市场竞争不断加剧，夏利品牌没有跟上市场的脚步，及时调整，为了企业自身的发展，也为了振兴夏利品牌，2002年，天一重组，天津一汽从此明确了自主品牌经济型轿车研发制造基地的定位，决定坚持走自主创新之路。夏利A+、夏利N3+以及“威”系列车型的不断推出，逐渐明晰了天津一汽的产品结构。而夏利N5的问世则标志着天一重组已取得了阶段性的成果，天津一汽要做小车大师的二次创业之路已然展开。

●受困产能，明年将扩产

得益于丰田技术和一汽自主研发能力的天津一汽，今年完成了21万辆的销售。由于受产能限制，天津一汽的产能利用率已连续三四年达到120%，总经理王刚表示，夏利N5明年的销量目标是7万辆，天津一汽的销量目标为40万辆，为了达到目标，明年将扩大产能。

厂房主体施工已经完成的华利工厂将于2011年投产，设计产能15万辆，将成为天津一汽生产自主轿车的新基地。

近期，一汽集团的目标是自主品牌要达到百万销量，而天津一汽则将承担40%的任务。

●五年产品规划完成，明年有两款新车上市

二次创业的路并不平坦，而夏利人也早有规划。总经理王刚告诉记者，目前企业已制定了三年发展战略，未来五年的产品已经规划完毕，进入研发实施阶段，天津一汽将加快新车投放步伐，每年将至少有一款新车投放市场。

主管研发的副总经理张群透露，五年产品规划将继续走经济型轿车路线，明年将有两款全新产品上市。

摄影/宋书

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三个“全新”的夏利N5

上周四，继承夏利品牌家族血统的夏利N5全新亮相，共有两种排量三款车型，1.0MT标准型售价4.39万元，1.3MT标准型售价4.69万元，1.3MT豪华型售价4.99万元。对于新老夏利的区别，天津一汽销售公司总经理华明耀总结为三个全新：全新的造型、高品质的内饰、全新发动机。

的确，夏利N5外部造型已很难见到老夏利的影子，欧式风格融合了中国元素，车头饱满而富有张力。除此之外，夏利N5最值得一提的就是全自主研制的CA4GA1发动机。主管研发的副总经理张群说，N5搭载的这款一汽集团自主研发的发动机，总体性能、各项指标的水平都是与世界当代最先进发动机对标的。比如VCT-i技术，是解决动力性兼经济性这两个性能的非常有效的配置。

另外，在发动机减重、耐久方面也做了大量的实验。CA4GA1采用发动机轻量化技术，缸盖及链条侧盖采用轻质镁铝合金，比同等级普通发动机轻约20公斤，在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低了汽车的质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。

而对于夏利N5的竞争对手，天津一汽销售公司总经理华明耀说，实际上现在竞争对手已经非常非常多了，可以说，4万元到5万元价格段的车型都是夏利轿车的竞争对手。虽然自主品牌经济型轿车在合资品牌价格不断下探过程中遇到的压力很大，但是华明耀表示，我们有固定的用户群体，有固定的销售网点，还有自己特殊的服务，自主品牌总能探索一条自己发展、良性循环的道路。