购车莫心急 “加价风”明年难再吹

数款重量级SUV明年上市“加价风”明年难再吹

近段时间以来，佛山热销车型大量缺货，部分车型提车时间需要2～3个月，车商变相抬价奇招百出， 1.6L车型、都市SUV车型和部分新车货源最为紧缺，部分车型更需要加价3万元提车。

记者从广州车展获悉，作为岁末的盛展，来自车展上关于明年新车的消息显示，大量全新或者国产引进SUV车型将在明年涌现，预计SUV加价风很快就会终结。

业界分析，透过2009年主流企业产能与销量座次之微妙变化，2010年产能无疑会更加充裕。因此，对于购车者而言，大可不必在春节前凑加价提车的热闹。

车市现状：

热销车型货源紧缺 想提车要“加装精品”

目前市场上热销的车型主要是SUV、1.6L及以下排量车型和部分刚上市的新车。

近段时间以来，由于部分车主年底提车心切，加上购置税优惠或将结束等因素影响，不少消费者在选购热门车型时，均遭遇到销售人员“加购精品”的要求。

记者调查发现，现在订购骐达、骊威、飞度、轩逸等车型，提车时间都要一个月以上；朗逸部分颜色车型也等一个月；而刚刚上市的高尔夫6则要等到明年3月；速腾RAV4提车时间已排到明年2月；本田CR-V至少也要3个月才有车。而广汽汉兰达最快也要明年4月份才能提车，即使加购3万精品，也仍需等候一个多月。

车展风向标：

SUV新车不断 明年加价风难再吹

2009年的车展，真正首发的全新车型并不多，尽管有多达70余款新车上市，但更多的是小改款车型或者换代车型。在中高端SUV细分市场，马自达CX-7、现代ix 35、国产大众Tiguan的到来，2009年，中高端SUV“加价风”还能再续吗？对此，业界更多持否认态度。

记者从广州车展获悉，国产的大众Tiguan不仅在广州车展上赋予了其途观的中文名字，且上市时间也基本敲定，国产Tiguan预计明年第一季度左右上市，先期上市将会有1.8T、2.0T两种版本，预计国产后途观的售价在20万～28万元。据悉，途观未来还会推出1.4T车型。

此外，北京现代ix35将在明年国产，并搭载了现代汽车自主研发的6速手自一体变速器，将于明年4月份正式国产上市，售价估计在20万左右。同时，马自达CX-7也在广州车展上正式上市，并开始接受预订，作为马自达引入国内市场的首款SUV车型，马自达CX-7首批上市2.5L车型定价28.8万元。备受关注的豪华SUV奥迪Q5也在广州车展上明确了国产时间表，并确定明年初上市。

这些全新引进或者国产化的SUV车型，给中高端SUV消费群体带来更多的选择空间。种种迹象表明，明年的SUV加价销售将面临极大的难度。另外，在18～30万元的价位区间，都市SUV由日系车当道的格局将被打破。

购置税优惠可能会延续 不必赶搭“末班车”

透过广州车展的新车展台上，部分车型纷纷将排量下降。其中，大众品牌1.4T是本届广州车展的亮点；通用新赛欧将搭配1.2L和1.4L的车型；帝豪两厢版EC7-RV推出1.5L版本；力帆620也将发动机排量缩减为1.5L。而近日，大众表示要将1.2TSI汽油发动机搭载到Polo、高尔夫以及高尔夫Plus车型。据悉，东风悦达起亚也将1.5L排量发动机搭载在赛拉图上。

有业内人士透露，这些事实，颇有应对明年购置税调整的迹象。业界普遍认为，购置税政策应该会延续并细化。预计明年购置税优惠将会对购买小排量车型的消费者更有利。因此，纯粹为赶购置税优惠末班车而购加价车，并不是个明智之举。

业界观点：

“饥饿营销”方式越来越走不通

在目前车市的销售榜上，比亚迪、北京现代等企业表现异常突出。业界分析称，自主品牌在产能决策的快速反应，也让一些合资厂家自叹不如。透过销售座次的波动证明，在车企竞争白热化的今天，“饥饿营销”的方式肯定走不通。

业界普遍认为，由于当前市场一片红火，包括多数厂家对明年的增长预期均超20％。此外，由于2008年国人积聚的消费力逐步释放，未来汽车市场购买需求出现大幅度增长的可能性较小，未来市场的供求关系更大可能是趋于缓解。因此，加价卖车并不是长远之计。