得中级者得天下 试驾北京现代SONATA领翔

主观讲，北京现代是北京的汽车企业老大，评论他们的车难免会掺杂一些主观感情因素；但客观说，伊兰特悦动的全面进步和销售模式的成功的确有目共睹，仅凭其高居不下的月销量便堵住了所有反对者的嘴，如今更是顺理成章地入围了我们2009中国年度车型紧凑级车的三甲行列。难能可贵的是，北京现代并没有因眼前的大好局面而保守起来，甚至是冲昏头脑，SONATA领翔的问世便是最好的例证。

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同样，在汽车圈内还流行着一句话：得中级车者得天下。保证利润，树立品牌形象，可见一款中级车对于一个主流车企是何等的重要。在北美市场上曾经表现不俗的索纳塔车型在国内经过了改名、改款等一系列波折后这几年已险些淡出了消费者的视野，因此SONATA领翔的这次东山再起又可谓是背水一战。

SONATA领翔的厂家代号是NFC。C即China，从命名可以看出，和当时的悦动一样，采取了后缀C的代号，意为这是款为中国消费者打造的专属产品，非美国版，亦非韩国版。但由于SONATA领翔在底盘和车身尺寸方面（比御翔长了15毫米，轴距没有提升）基本没有改动，因此只能说他是辆大改款车型，而非垂直换代车型。再透露一个消息，未来的2010款新雅绅特也将采用这种改款设计模式。

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如果说御翔的整体外形过于老气，缺乏冲击力，有一种“中老年人专车”的感觉。那么当你初见SONATA领翔时的第一印象一定是他变年轻了，而且这次年轻得不是一点半点。大U型前脸从A柱滑至保险杠，整体感很强。镀铬格栅在余辉下熠熠发光，有些雷克萨斯LS的味道。前灯组是怪异的菱形设计，完全抛弃了之前的四边形状，仔细看有悦动与劳恩斯元素结合的效果，锐利了很多，充满攻击性。前保险杠采用三段式设计加上新型内嵌式雾灯，已完全看不出御翔的影子，扑面而来的凌厉气势，让我喘息不得。侧面变化不多，后视镜加入了时下流行的转向灯，16寸轮辋变为了多辐式，同时极富流线型的车型轮廓与线条和谐搭配，保证了中级车应有的沉稳而大气。整洁的尾部非常紧凑且圆滑，过度也很自然，尾灯则汲取了凯美瑞的造型。