11月车市再创纪录 年度产销量直指1350万辆

在2009年普通得不能再普通的11月，车市却给大家带来一个不大不小的惊喜。“金九银十”的热度尚未完全消散，而即将出台的新购置税政策就像一把续火的柴薪，使车市这口热灶终究难以冷却下来，产销的火焰腾地升高，年度产销量直指1350万辆。

　　年度产销直指1350万辆

　　数据显示，11月份全国乘用车产销量超过9月，再次刷新历史最高纪录，同时创造了月同比市场增长率超过100%的最高纪录。 11月份广义乘用车销量高达1042886辆，其中国内销量达1012956辆，同比增长103.7%，环比增长9.5%。 1-11月，车市累计产销双双突破1200万辆，预计年内将达到1350万辆，达到历史最好水平。

　　11月乘用车国内各细分市场中，MPV环比增长最为明显，为20.8%；SUV和轿车增速略低，分别为13.6%和9.2%；与上年同期相比，MPV和SUV增速均超过100%。

　　其中，1.6升及以下排量乘用车增长极为迅猛，当月销售72.33万辆，1.6升及以下轿车销售53.42万辆，均创出历史新高。目前统计数据显示，受小排量乘用车购置税减半征收、汽车下乡等政策拉动影响，1.6升及以下小排量乘用车的销量比去年同期增长了约260万辆，而排量在1.6升以上的车型增长了约50万辆。

　　1-11月，乘用车累计销售9225757辆，同比增长49.5%。其中，轿车销售6627066辆，同比增长45.7%；MPV销售218118辆，同比增长21.3%；SUV销售640994辆，同比增长45.2%；交叉型乘用车销售1739579辆，同比增长73.7%。

　　上海通用成功卫冕

　　11月国内狭义乘用车生产商批发销量排行的前10名分别是上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、奇瑞汽车、比亚迪、东风日产、一汽丰田、广汽本田、吉利汽车。

　　其中，上海通用以78777辆的销售成绩力压南北大众，无悬念地成功卫冕，同比增长167.6%，这也是上海通用汽车历史上的最高月度销量；一汽大众和上海大众分别以65359辆和63191辆的销量分列第二、三名。排名前十的企业中，只有一汽大众和东风日产的销量有所下滑，东风日产11月批发销量为47099辆，跌至第7位。不过，据东风日产透露，今年将铁定完成50万辆的销售目标。

　　F3依旧笑傲群雄

　　自主品牌方面，奇瑞和比亚迪的月销量同时超过5万辆：奇瑞近几个月销量忽上忽下，本月表现十分抢眼，以51717辆的成绩名列车企销量第五名，与排名第四的北京现代不相上下，这也是本土品牌单月销售的最高纪录；比亚迪则是继续稳扎稳打，以50650辆的销量再创新高，距离完成年度销量40万辆的目标仅有一步之遥；吉利汽车的表现也值得关注，11月，吉利以36208辆的销售成绩冲进批发销量前十名。

　　与此同时，乘联会还公布了11月的10大畅销车型名单，比亚迪f3以单月销量31986辆名列第一。据悉，继去年10月F3以15343辆的销量首次打破合资品牌的垄断后，此后一年时间里，F3 五次问鼎单车型月度销量冠军，并且将冠军门槛从1.5万辆提高至3万辆的高度，可以说F3已经进入了一个“自我竞争”的快速通道。