英菲尼迪新G系中间路线讨巧四方 堪比奥迪宝马

愿意花数十万元买一款日系豪车，这样的人最关注什么？答案是：舒适性和豪华感。不过英菲尼迪G25的上市，带给我们不一样的概念：除了舒适和豪华，它还可以是一款性格鲜明、线条感强的性能车。1月11日晚，英菲尼迪在上海城市雕塑艺术中心举行了G系全线新车上市仪式。从38.8万元到75.41万元，G系列6款新车型系数亮相，其中最引人注目的，当是售价38.8万元、39.8万元的新款G25。这也是英菲尼迪首次在中国引入3.0排量以下的车型。

新G系的形象：刚柔并济

新车发布请名人扎场，这是汽车圈的惯例。不过英菲尼迪这次不仅请来了吴佩慈、夏雨，还有一贯特立独行的韩寒等人，如果说吴美女代表了“柔”、夏雨、韩寒等人则代表的是“刚”。刚柔并济、温润中张力四射，这就是新G系带给人们的感官印象。发布会现场被设置成一张巨大的T型台，G系新车和名模们一起，穿行于霓光四射的舞台，柔媚的腰身线条，硬朗的领口和裙摆褶皱棱角，质感厚重的材质及闪亮的细节点缀，混搭的时装设计阐释了英菲尼迪G系的设计理念：不要商务、跳出传统，要的是高贵、柔媚、优雅、运动并济的混搭气质。

环顾豪华车三大日系品牌，在轿车的外形设计上，雷克萨斯走稳重商务路线，讴歌走前卫运动路线，而英菲尼迪G系的设计更多元，面向不同人群都能找到兴奋点，更具颠覆性，可阐释的意味更多。

新G系的性能：堪比德系

虽然很多豪车都敢自称“性能车”，真正能算性能车的却寥寥无几。而在40万元级别，3.0排量以下，英菲尼迪G25算得上一款性能车。

环顾G25同级别的对手，雷克萨斯ES240、奥迪新A4L、宝马325i，我们对核心的性能参数作一比较：

英菲尼迪G25，最大功率扭矩分别达到173KW、253N·M，搭配7速变速器，后轮驱动；

雷克萨斯E240，两项指标分别是123KW、224N·M，配5速变速器，前轮驱动；

2.0TSI新奥迪A4L，最大功率扭矩为132KW、320N·M，配无级变速器，前轮驱动；

宝马325i，两项指标为160KW、250NM，配6速变速器，后轮驱动。

可以看出，即使相比以性能著称的德系车，G25动力性、操控性并不落下风，部分指标还胜出。厂家宣称的“傲视同侪”并非浪得虚名。

不过，追求激情动力和动感设计的G系列，尺寸却是短板。如果你想要的是一款商务味道浓的豪华车，G系不应该出现在你的视线内。G25同样如此。

但正如本文开头所讲，包括G25在内的新G系告诉我们，以舒适和豪华为传统强项的日系豪车，也可以做出一款真正的性能车。比宝马奥迪更炫更舒适，比雷克萨斯更劲更动感，这就是英菲尼迪G系的定位。