灵魂的扶摇直上 试驾JEEP牧马人罗宾汉

真正的越野发烧友心中有个麦加圣地，那 就是被列入全球十大最难征服之地的 Rubicon Trail(卢比科小道)。现在，因为牧马 人Rubicon 有了新的中文名字，所以应称之 为罗宾汉之路。如果有机会征服这条路，当 然要开真正的越野车，而无需进行任何改装 的牧马人罗宾汉正是惟一一款能通过这条传 奇越野道路的量产车。海拔6646 米的智利 安第斯山脉火山口又如何?世界上应该没有任 何一辆四轮汽车能爬得比这更高!但对这一终 极高度的创造者牧马人罗宾汉来说，却只能 算是一个世界最高的停车场!

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当有机会第一次在国内认真打量这辆充 满传奇色彩的越野车时，真的会发出这样的 感慨：外形始终传承着越野鼻祖的经典和传 统，从来就没有哪款车能比JEEP 牧马人更容 易辨认!而内心却很难抑制想驾驶它一试身 手的欲望，身体内每根想要征服的神经都会 被这辆非凡的越野车轻易点燃!之前进口的牧 马人SAHARA 撒哈拉已经让我们对牧马人不 再感到陌生，如今除了一侧翼子板位置带有 Rubicon 字样以外，这款顶级牧马人看上去似 乎和撒哈拉没有任何不同。

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其实不然，罗宾汉拥有JEEP 最强悍的 Rock-Trac 机械式分时四驱系统，它比撒哈 拉的Command Trac 分时四驱更极端。不仅 是专为罗宾汉所设计，并一直堪称业内最专业 的四驱系统。这套四驱系统在底盘上布置了 前、中、后“三把锁”，因此前后轴可分别或 同时锁止。一旦有车轮打滑而失去抓地力，电 控限滑差速器系统即能立刻识别并将适量驱 动力按需分配给一个或多个车轮，直至必要 时将所有可用的发动机扭矩都传递给单个车 轮。反着说，只要还有一个车轮着地，罗宾 汉就能轻松脱困，继续从容前进。

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而牧马人撒哈拉2.72:1 的越野传动比更 是被罗宾汉的4.0:1 视如儿戏，如此之大的齿 比同样是越野车之最，并意味着相同的发动 机扭矩在罗宾汉上会被放大四倍，因此它能 在怠速状态下就“悠然上南山”。即使面对极 端越野路况，也能让驾驶者信心膨胀到目中 无人、眼中无物，似乎没有什么陡坡或障碍能 阻止这辆车前进的脚步。