安静的旅程 体验柴油版路虎神行者2代

    一直羡慕开柴油版宝来的朋友，1.9L TDI柴油发动机加上5速手动变速箱，拥有充沛动力，综合油耗不足6L。今天的主角不是柴油宝来，而是柴油版路虎神行者2代。

    和多数人印象中的柴油车不同，装备了增压柴油发动机的路虎Freelander 2 TD4表现比我们想象中的更出色。除了怠速时轻微的嗒嗒声外，安静、有力的表现让人忘掉它是柴油发动机。

    低转速爆发大扭矩是柴油发动机的一贯优势，2000rpm时即能爆发出最大400牛·米的峰值扭矩让神行者2代的初段加速更有力。低速时油门踏板的响应更快过汽油版车型，涡轮的介入在平稳加速时并不明显。

    从静止加速到140km/h，2.2L的四缸增压柴油发动机的表现相比汽油版的车型毫不逊色，不同的是发动机超过4500rpm后略显乏力。除了高转速时的运转平顺感不及汽油发动机，在山路上发动机转速不足2000rpm就能轻松应付多数坡路，这样的动力表现更让汽油版车型望尘莫及。

    除了车内全新搭配的亮银色装饰板、车尾表明身份的“TD4”标识，柴油版路虎神行者2代在外观、内饰上较汽油版并没有太多变化。手动挡车型不久将引入国内。除提供更多驾驶乐趣外，STOP/START智能启停节能技术将更加节油环保。